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2003年7月1日，公司正式在特拉华州注册成立，旨在实现tzero概念车的商业化。
同年8月，艾伯哈德和塔彭宁走进他们创业生涯的第一间办公室，它位于门罗帕克市中心的大厦内。
艾伯哈德回忆道，当时他们租用这个办公室的时候，忽然发现办公室上面写着‘bushtracks非洲探险公司'，当时他们就把牌子翻了过来，在背面写上大大的几个字‘teslamotors'。
在正式向投资人推销之前，艾伯哈德与塔彭宁重新整理了他们的创意。
在原始商业计划摘要中，艾伯哈德与塔彭宁承诺将建造高性能电动跑车roadster。
他们称电动跑车为‘颠覆性'技术，可向客户提供低成本的高端跑车，耗费的资源成本更低。
roadster跑车排放量更低，性能更高。
2003年，当斯特劳贝尔（后来成为特斯拉公司的首席技术官）了解到马斯克本人对电动汽车饶有兴趣之后，两人见面进行了深入交谈。
斯特劳贝尔对电动汽车的热爱，源于14岁时他对一辆被遗弃高尔夫电动汽车的探索，从此他疯狂喜爱上了电动汽车。
他在斯坦福大学修读工程时认识了马斯克，并一见如故。
对电动汽车的热爱让两人结下了友谊。
斯特劳贝尔（straubel）将马斯克介绍给acpropulsion公司创始人艾伦·科科尼和ceo汤姆·盖奇。
马斯克试驾了tzero后信心百倍，鼓励盖奇和科科尼将tzero全电动概念跑车量产，虽然马斯克费尽口舌，但仍无法打动acpropulsion公司，因为该公司对此并不感冒。
第三百五十四章 从艾伯哈德道马斯克(1/2),点击下一页继续阅读