在阿尔忒弥斯四号飞往月球的前一天，前进号空间站上的最后一架航天飞机风暴号脱离，带着最后李晟在内的7名宇航员返回了地球。
在先锋号航天飞机脱离后前进号就只剩下一架航天飞机，为了将26名宇航员全部送下去，提前使用h1型坚定号航天飞机，分两次把19名宇航员分别送了下去。
直到2月24日凌晨，最后7名宇航员才在彻底的巡查过后乘坐航天飞机离开，这比预期计划晚了4天。
在一轮轮严苛的人类、机器人交替检查中，前进号已经彻底达到了旋转条件。
除了其初始构型以外其余所有对接的航天器都已经脱离，算上其后来不断带上来的各种实验设备和大量物资，前进号当前质量差不多是1695吨。
从它完全体建成开始到现在已经过去了113天，地面用了近四个月的时间来检查这个前所未有的人造天体，并让宇航员进行适应生活。
现在，它即将在长久的测试后首次试运行。
京城地面指挥中心内，叶长思正以总指挥身份同时指挥航天局以及新远基地两个地方的工程师。
前进号空间站的初始设计由安德罗夫完成，正式建造阶段以后由谢廖夫接手，最后叶长思也深度参与进来。
按理说现在谢廖夫来比较合适，但他还在西北戈壁滩里吃沙子，暂时就由叶长思指挥试运行工作。
除他以外由谢廖夫、何倘、沈祚舟共同担任副总指挥，现在只有沈祚舟与沈祚舟努力配合他。
第651章 前进(1/2),点击下一页继续阅读