第637章奔向音速
2月1日，虹桥机场。
一群混杂着不同肤色面孔的精英站立在停机坪上，为正在被牵引出机位的c832客机鼓掌喝彩。
这架飞机昨天从蓉城飞到魔都，值得一提的是操控他们的都是美联航飞行员，他们将又从这里直接飞往大洋对岸。
这架注册号n755c1的客机是第一架对外出口的c832，也是阿美航空公司从国内采购的第一架大型干线国产客机，意义相当重大。
当然他们还是不太相信一家初出茅庐的航空公司能有如此设计功力，就算是有xap与一家军工联合体的参与，可大客机的设计经验与技术水平并不直接挂钩。
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谢泼德：“没错，信息化的时代需要速度，是三倍于音速的高速，从此以后人们再也不需要在洲际航线上睡觉了。”
“c832只是我们合作中迈出去的第一步，在未来，航空业真正的新星是c1000和3707。
谢泼德说的是自己的真实感受，虽然同意还被迫采购了一些客机，但阿美绝不会放弃在其他方面找茬，在美联航派出机组熟悉飞机的时候就让波音、洛马等老牌公司派技术专家过来，以安全检查为由，专门想办法在飞机上面挑刺。
甚至据美联航来受训的飞行员说，如果真遇到非常麻烦的恶劣天气，一定要相信自动降落系统，因为这架飞机的系统可靠性甚至比绝大多数飞行员还高。
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