看到秦淼正抬头看着转播画面上维斯塔潘他们的赛后采访环节，勒克莱尔调侃道：“看你还叫不叫我乐老四了，现在你成老四了吧。”
而且施泰纳对于省钱也有着自己独到的见解，总算是没有让哈斯破产。
毕竟和梅奔法拉利迈凯伦这些卖车的比起来，哈斯一个做机床的是真拿不出那么多钱。
“最后，同样希望秦淼不要因为一场比赛的失利而放弃继续前行的脚步，你身后永远都会有支持着你的车迷，我们也会永远的站在你身后支持你。”
1：秦淼 315
2：维斯塔潘 307（+22→+8）
秦淼这才了然地点头，回想起了刚刚在赛场上发生的那一幕。
好在队伍内还有马泽平这个金主可以给车队回回血。
与这两支火药味渐浓的车队不同，一旁的哈斯突出的就是一个岁月静好。
虽然中游集团的车队名次并不像是梅奔他们一样，一个名次就决定了数千万美元的归属问题。
但是不出意外的话，米克已经坐稳了这个赛季修车榜榜首的宝座。
也就是说，秦淼使用的就只是一套普普通通与其他车手没有任何区别的 C2硬胎。
15：斯特罗尔
巴伯看了一眼：“拉塞尔啊，他在赛道上不是把你挤出去过一次吗？被认定为故意操作，被赛事干事叫小黑屋了，估计超级驾照还得扣分。”
4：佩雷兹 151
5：勒克莱尔 143
6：诺里斯 128
7：赛恩斯 107
8：里卡多 91
9：加斯利 72
10：阿隆索 51
11：维特尔 49
12：奥康 36
13：斯特罗尔 20
14：角田 14
15：拉塞尔 10
16： Kimi 7
17：拉蒂菲 3
维斯塔潘与秦淼之间的积分差距从 22分缩小到了 8分，现在压力给到了秦淼与汉密尔顿。
想知道秦淼这套轮胎磨损的具体程度如何，看这个轮胎就能窥一斑而知全貌了。
而且挖苦我之前你有没有想过……你好像连第四都没拿到吧？”秦淼朝着勒克莱尔邪魅一笑。
因为罗德里格斯兄弟赛道是一条顺时针赛道，所以赛车的左前轮是 4个轮胎之中最容易磨损，磨损也是最严重的。
“好的，因为时间问题本次直播到这里也就结束了，观众朋友们，我们下周再见！”
这两位太子爷的操作可谓是严重耽误了斯泰纳的计划，下个赛季赛车的研发费用那真的是一砍再砍。
勒克莱尔一听这个可就不困了：“教吧，怎么个说法，多少钱？你到底是怎么做到的？”
秦淼走后没多久，基本上所有知道了秦淼这场比赛壮举的车手在将自己的车停好之后，都会跑到秦淼的赛车这里看看秦淼的左前胎磨损程度到底如何。
秦淼自然是有些沮丧地表示这场比赛的结果并没有达到预期，尽管他又一次给车迷奉献了一场超车秀，但是秦淼在接受采访的时候还是表示，比起从后面一个个车手的超越，他更向往的维斯塔潘的那种驾驶风格。
据不知名专业人士透露，米克舒马赫的那次退赛又让哈斯车队多掏了 60多万美元来修车。
值得一提的是，这场比赛结束之后，倍耐力还将秦淼这套本应该在比赛结束之后就销毁的轮胎运回了倍耐力位于意大利米兰的总部。
不过有一说一，哈斯的老板选择让施泰纳当哈斯车队的领队也有施泰纳比其他的领队更能省钱这一个特点。
两支车队谁都不想放弃这笔可以让自己年底财报更好看的收入。
……
不过在比赛的后期，赛恩斯发现自己追不上加斯利之后，还是将自己的位置还给了勒克莱尔。
但是车队第 5与第 6名之间的奖金差距也高达 700万美元。
他秦淼是一路坐火箭窜上来的，进入梅奔甚至不是他或者他的经纪人联系的梅奔，然后再进行正常的车手合同洽谈。
……
“我拿第四是因为一次车祸把我给撞到队尾去了，并不代表我的实力。
“但我们也希望，这场比赛结束之后梅奔可以找到赛车性能与红牛差距这么大的原因，并且希望下周的巴西大奖赛能够将赛车的状态调整回来。”
秦淼神秘一笑：“我开挂了，我有一个技能，可以让我的轮胎磨损减少 30%。”
赛后采访环节。
只不过这番岁月静好之中还夹杂着一丝淡淡的忧伤。
只能说运气不站在自己这边，时也命也。
勒克莱尔听到秦淼的回答之后白眼都快翻到天上去了，想糊弄我也编一个像样点的理由啊！
3：汉密尔顿 295（+26→+20）
秦淼也半蹲在了勒克莱尔的身边：“想学啊？我教你啊。”
反而是梅奔的老板托托亲自找到秦淼邀请的。
本来是准备用于下个赛季赛车研发的哈斯这个赛季不得不拿出下个赛季的预算来修车。
只不过这些都是后话了，这里暂且按下不表。
这份数据被放到英语老师办公桌面前的时候，英语老师施泰纳真的是手指捅电门——麻了。
1：梅赛德斯： 610
2：红牛： 458
3：法拉利： 250
4：迈凯伦： 219
5： Alpine： 87
6：小红牛： 86
7：阿斯顿马丁： 69
8：威廉姆斯： 13
9：阿尔法罗密欧： 7
10：哈斯： 0
这场比赛结束之后，车队在积分榜上的名次倒没有发生什么变化。
“你这套轮胎都磨成这个样子了，为啥加斯利和赛恩斯都追不上你？”指着这可以用风中残烛来形容的轮胎，勒克莱尔转头纳闷地对秦淼问道。
之后又回答了几个问题之后，采访环节结束。
不过秦淼的采访结束之后却并没能立马脱身回到车队，他被其他结束采访之后并没有着急离开的车手给拦住了。
PS.抱歉，今天状态不好，只有 4K。
实在抱歉，给各位读者老爷磕头了。