着急的是那一年要是认可了技术，接受了科技，或许一切的一切都会变了。
惋惜的是当时的我们闭关锁国，距离科技这么近，却没有抓紧实业兴国的契机。
“我第一次看到这一段话的时候，不过十岁，那个时候我就在想，若是我有机会接触到先进科技的机会，绝对不会错过，会竭尽全力的抓住这个契机，为中华崛起而奋斗，为中华复兴而奋进。”
张泓脸上渐渐有了悲伤，“可是我的父亲却说，1865年不是最伤心的，因为……1875年的上海。英国人在引诱等方法都失败之后，索性用欺骗手段于1875年底，将钢轨和机车运进了上海。上海官员并没有阻止，因为从没见过铁路。1876年8月，紫禁城收到了从上海传来的消息，在英国人修建的吴淞铁路上，火轮车轧死了一个行人，当地百姓群情激奋。慈禧太后对宣武门铁路的态度，使清朝大臣对铁路也充满了恐惧，他们不允许这个东西存在，要把它消灭干净。在拆上海这条铁路时，清政府竟然先花了28.5万两银子将其赎回，然后拆掉。”
张泓看向每个设计师，这一张张年轻的面孔，“同事们……不……我的年轻孩子们……十年后，就在十年后，我们又一次有了建设铁路技术的机会，可是我们掌握了，又……拆除了！花了那么多钱，丝毫不给科技机会，一点机会也没有留的错失了第二次。”
“1881年由中国人在开平煤矿修建的，起自唐山，止于胥各庄今河北省丰南区，长9.7公里，现为北京至沈阳铁路的一段。当年5月开工兴建，11月完工。这是一条最早由中国自己经营的铁路，对解决运煤问题起了很大作用。然而，却遭到了清政府中顽固派的强烈反对，他们大吵大嚷，说火车惊扰得“山川之神不安”，要招致灾难，并攻击铁路的机车声震动了清皇室的东陵等。因此，一度出现由骡马拉火车的“马车铁路”，最后几经周折，方重新使用机车牵引。”张泓闭了闭眼，这像是伤疤，揭开以后，鲜血淋漓。
可是没办法，张泓必须给孩子们讲清楚，说明白，说透彻，为了新一代的年轻人。
为了中华铁路人的骄傲，为了中华铁路人的意志，也要说下去，讲下去。
“为什么我们当时会这样的做？是内讧还是内耗？是排斥还是党争？我们无从得知。只能知道，这一次，我们又跟科技擦肩而过。而这一次的擦肩而过，虽然让实业兴国的概念在年轻人的心中埋下，可是积弱积贫的中国已经无力反抗恼怒的科技拥有者，而就在不久后，我们爆发了甲午海战，为科技落后付出了惨重的代价！”
张泓紧紧的握起拳头，“诸位学过历史，可还记得《马关条约》？中国将辽东半岛、台湾全岛及所有附属各岛屿、澎湖列岛割让给日本；中国“赔偿”日本军费库平银二万万两！我……我张泓至今背的过这一条条的条约！丧权辱国的条约！辱我华夏的条约！有负祖宗的条约！”
“而那一年……那一年……清政府在中日甲午战争中战败后，八国联军攫取中国的铁路权益。一万多公里的中国路权被吞噬和瓜分，形成帝国主义掠夺中国路权的第一次高潮。随后，他们按照各自的需要，分别设计和修建了一批铁路，标准不一，装备杂乱，造成了中国铁路的混乱和落后局面。在清政府时期（1876~1911）修建铁路约9400公里。其中帝国主义直接修建经营的约占41%；帝国主义通过贷款控制的约占39%；国有铁路，包括中国自力更生修建的京张铁路和商办铁路及赎回的京汉、广三等铁路仅占20%左右！”
张泓看着每一个设计师，眼睛里都是悲怆，红彤彤的眸子，“1842年《南京条约》，清政府向英国赔款2100万银元，其中600万银元赔偿被焚鸦片，1200万银元赔偿英国军费，300万银元偿还商人债务。其款分4年交纳清楚，倘未能按期交足，则酌定每年百元应加利息5银元！”
孩子们在张泓陡然升起的怒气中，眼睛微微瞪大，因为再听到不平等条约时候的愤怒与震惊，还有那身为华夏子孙的心痛与悲愤。
“1858年《天津条约》，中国给英国赔款银四百万两；允许鸦片进口，每百斤纳进口税三十两。从此，鸦片公开输入，外货充斥中国市场！扩大片面的最惠国待遇，即：清政府给其他国家的特权，无论关涉船只海面、通商贸易、政事交往等事情，美国得一体均沾！”张泓颤抖起来，这是他人生中曾经的噩梦。
“孩子们，我年轻的孩子们，允许鸦片进口，允许东亚病夫被人唾骂！我们当年因为没有重工业，我们落后就是这么挨打的！就是这么窝囊与憋屈的！我们的国人被鸦片荼毒，我们还要给人送银子！你们知道吗？！”张泓的眼睛红了，越来越红。
这些关于不平等条约的记忆是他张泓心中最痛的地方，因着那代表了落后就要挨打的记忆，他的心又痛了。
而设计师们的眼睛也红了，红彤彤的，那是泪水打湿的模样。
“1901年《辛丑条约》，清政府赔款各国（共11国）白银4.5亿两，分39年还清，年息4厘，本息共计约9.82亿两，以海关税、常关税和盐税作担保！将北京东交民巷划定为使馆区，成为国中之国。在区内中国人不得居住，各国可派兵驻守！”
张泓哽咽起来，手也跟着颤抖起来，“国中之国，华人与狗不得入内，你们听说过吧？可你们知道那个滋味吗？我的爷爷和父亲知道，清清楚楚的知道！”