成建军望着下面的观众，此刻他如同明星一般，光照耀在他的身上，这便是北京交通大学毕业的本硕连读的硕士生，一个学富五车，一个低调而又执着于研究的学者。
“大家都知道世界上的火车大同小异，也都知道火车起源于蒸汽动力的发现，自从蒸汽火车发明开始，我们的火车就有了日新月异的变化，但在这些变化中，有一个变化是近乎不变的，那就是铁轨的宽度。”
成建军动了一下幻动片，随着幻灯片的播放，赵城和张泓眯起眼睛，铁轨……看来这个孩子研究的方向比他们想的要宽了很多。
苏建国则是认真的看着幻灯片上面的知识，尽管是1999年，尽管是老式的幻灯片放映机，可是他却觉得此刻的幻灯片无比的清晰，无比清晰的印入了他的脑海里。
这是……环世界级别的铁轨宽度分析，而这个分析不一定是经济角度，也不一定是建设角度，而是国家角度，是国际角度的分析。
这是……苏建国身为一个技校毕业的工程师所欠缺的，那就是战略眼光和战略规划。
如果说一个国家的战略需要制定者，大部分制定者来自成建军这样的学者，而战略之下战术的实施者一定是苏建国这样的进步青年。
自来，计划与实施相辅相成，可是制定和实施的人却往往不同。
“各位都知道，铁轨的宽度最早以两匹马的马屁股的宽度为铁轨的宽度。但是世界上的马车大同小异，以至于当时立铁轨的宽度时，每个国家都不太一样，而一些区域更不一样。比如，前苏联的铁轨是1500mm的，印度的铁轨是1600mm的，而除此之外的众多国家的铁轨是1400mm的，这就意味着，一些国家的铁轨是不能互通的，也就是说，若是不能做出变轨措施，是不能互相通车的。这意味着什么？”
成建军看着下面在座的每一个人，认真的看着每个人，“意味着，我们在选择制造火车的时候，是想要跟哪些国家进行贸易通商，而我们国家的火车若是有机会走出国门，更该如何走，去哪里走。”
成建军指着一张图，这是一张大唐的图纸，是当年古丝绸之路上的遗址，还有一些波斯古道的景色照片。
成建军看着下面的每个人，他是那般的严肃，因为这件事，他的老师黄宇曾经跟他说，中国海上丝绸之路以后毕竟大开，可是自古以来的沙漠的丝绸之路呢？水上的丝绸之路呢？
四通八达的中国，才会富裕，百姓才会步入小康。
成建军收回思路，继续说下去，“我们每个人，从小的时候都听过一句话，叫做想致富先修路，少生孩子多种树，对吧？”
成建军的话，让本是紧张听着演讲的工程师们，勃然大笑起来。
“大家不要笑，确实啊，想致富先修路。只有交通发达，才会有经济发展。但是如何让交通四面八大呢？摆在我们面前的就是选择铁轨的宽度，到底是哪一个，还有一个问题，那就是选择了其中一个，剩下的，该怎么做？”
成建军笑着看向每个人，等待着所有人的回答。
赵城望着那幻灯片上的图片，呆了很久。
很久很久之前，在他还小的时候，赵城的父亲也是一个铁路工人，是第一批在清末民初时候，在中国修铁路的那批工人。
那个时候他的父亲穿着马褂衫子，夏天的时候，会拿着蒲扇，一边给他扇着凉风，一边给赵城说着中国以前的故事。
赵城还记得父亲的话，在那个战火的年代里，在那个难得有一片清静，可以乘凉的夏夜里。
赵城的父亲说的是一段中国古丝绸之路的故事，说的是《马可波罗游记》里面，大宋杭州的美好与热闹。
赵城记得父亲的话，“如果有机会，真希望我们的中国铁路能穿过戈壁沙漠，能带上你去看看古丝绸之路，能看看一路上的楼兰遗址、波斯风采，去看看那《一千零一夜》里面提到的地方。那里曾经遍布了中国人的脚步，只可惜……现在人烟稀少了。”
赵城耳边响起了一首歌，一首慢摇，他的父亲哼唱过的慢摇，“烟花烟花满天飞，你为谁妩媚，不过是醉眼看花花也醉，流沙流沙满天飞，谁为你憔悴，不过是缘来缘散缘如水。”
赵城闭了闭眼，是啊，铁路人，尤其是老铁路人，谁不希望重现大唐盛世？谁不希望中国再现《马可波罗游记》记载的盛世？谁不希望再去一趟戈壁滩，去那里重启丝绸之路？
第六十八章:电力设计动车雏形(1/2),点击下一页继续阅读