真正原生的x32025才交给华芯国际，起码三四个月以后才拿得到第一批成品。
常用的单位是tps，1tps代表处理器每秒钟可进行一万亿次操作，目前l2级辅助驾驶规定的算力也就60tps以下，l3无人驾驶也就100tps。
林炬对于铺开无人驾驶的技术要求是要和原生x32035搭配sc09的效果相当，后两者单纯用于无人驾驶浪费太多，现在新远的工程师正疯狂删减不需要的架构。
换而言之，就是现在主流水平的几百倍？
传统车企反应倒是没那么强烈，但也感觉好像听到了什么了不得的东西。
“x32025将采用全新的碳化硅晶圆，全新的14nm节能工艺，如果换算为传统的车载芯片算力，将有高达5600tps算力！”
几家新势力大厂的参会人员整齐一致地露出难以置信的目光，差点没背过气去。
这个级别的无人驾驶水准已经超过人类，前一周他们把x32035和sc09移植到新安一辆测试的纯电轿跑上，和请来的多名赛车手进行比赛，最后x32035以12比4的优势完胜，一点不浪费的榨干了车体的所有性能。
当然这还是传统二进制芯片的划分体系，三进制芯片在ai计算方面相当ug，且算力也不能完全体现智能化水平，但换算的5600tps算力还是太夸张了些。
复杂路况的表现也好得惊人，在模拟超大车流量堵车环境中，还未删减完全的ai居然学会了主动加塞和压线行驶，硬是以最灵活的姿态冲出拥堵区。
于是他就得到了林炬的死命令，2019年内开始铺开无人驾驶，2020年结束时至少投入10万辆无人网约车……
所以才会有现在就发布芯片，为几个月以后的无人网约车项目预热，同时也是造势。