不过实际上这在去年就已经体现过了，好几家民营航天就是靠着买现成发动机和回收系统造火箭，不但成本低周期短，还纷纷实现了逆天的成功率，已经算是成功典例。
现在送上来的虽然只有一辆t7，但实际上地面随时都能再组装好两辆，只不过在等待宇航员的使用反馈再进行改进而已。
大量的新装备让四名宇航员都感受到了压力，不过好在接下来他们都有帮手。
在玉树基地的着陆地点旁，四台人形机器人已经从溶洞回到地面。
相比于娇贵的人类宇航员，他们只要有电就能活动，按计划每次能持续工作16小时，几乎是4名人类效率的四到五倍，也正是有他们的帮助，才有可能在春节前布设好居住舱安心过年。
……
级基地。
两架c810前后降落在基地跑道上，一架下来的是航发委的头部领导，另一架下来的是五名技术专家以及三名肩膀上闪烁着星星光芒的军官。
他们无一不表情严肃，但眼底却又充斥着惊愕、紧张、茫然与激动。
与之相反的是率先踏上地面的林炬，向着空气拥抱了一下以证明自己回到“家”的喜悦，同时满意地看着停机坪上的机架c810。
在阿美终于开放超音速飞行管制后，国内原先隐隐的压制也荡然无存，c810在两个国家的订单突然暴涨，已签订的就有110架，意向订单更是多达230架。