吴云峰“晚上回去直接纸面打给我吧，我对它很感兴趣。”
……
佛罗里达。
从星舰第二次失败到现在已经过去了两个多月，peax顶着巨大的压力加班加点搞定了b10助推器与n20的改进工作。
但主要还是围绕b10助推器进行，二级的星舰飞船是能够多次往返的载荷运输载具，以后还要载人，设计工作很麻烦，而且至今还没有进行过入轨测试。
一级助推器就不一样了，只要它成功就可以随便安装上面级，比如通用动力正在研发的“半人马座vi”，搭载了三台r-10高性能氢氧发动机，配合超重助推器能把180吨载荷送入近地轨道。
组合起来就是起飞质量4500多吨、推力6000吨以上的巨型火箭，而且可以回收一级——不回收也很便宜。
naa现在急着需要可用的巨型火箭，只要这一次一级助推器完整地完成了所有使命并且分离，那么不管星舰怎么样naa都会先一次性订购5枚。
现在马斯克的星舰工厂里就还有三枚库存，每一枚报价才25亿美元，5枚才125亿刀！
就算加上非常昂贵价值17亿的“半人马座vi”上面级，一枚完全体火箭才42亿刀，达到了当初的计划目标，这才是真！
而且naa还很清楚现在量产的“猛禽v1”发动机成本顶天200万美元，33台发动机也不过花去6000多万，peax完全可以获得足够的利润。
作为对比的是波音第三枚，现在核算的成本是25亿美元，对比一下简直要命。
尤其是星舰的助推器生产特别快，一个月交付一枚经过了严苛检验的一级完全没问题。
有了它naa才能和海对面展开强有力的竞争，一个月打一发5亿美元不到的火箭naa现在还是能做到的！
现在这枚寄予厚望的星舰组合体·三世矗立在发射台上，已经完成了所有的准备工作，只等待一个发射命令。
然而这一次的控制室里没有老马的身影，他现在还在华盛顿。
星舰有没有他在都一样，但华盛顿正在讨论的却是一个极其重要的计划——空天飞机。
在腾云首飞后，国会的议员们率先炸毛了，其中有几个又特别恼怒发到发出不甘的吼声那几名议员投资了维珍银河公司，就是搞“空天飞机”亚轨道旅游的那家。
维珍银河本来定位低端市场票价才25万美元，结果真·空天飞机一出现就把这家公司打的找不着北，完全堵死了业务发展方向。
同样助攻亚轨道的蓝色起源倒还好，贝索斯家大业大养得起而且业务很多，这种小公司就太惨了。
而且在腾云面世以后原来那些号称自己是“空天飞机”的项目也不敢再顶着这个名号了，腾云直接定义了“空天飞机就是单级入轨”的标准，后来者不许瞎吹牛。
这次国会主动提出要马上搞更适合扬基佬体质的空天飞机，必须拥有这种科幻感十足的东西，并厚颜无耻的直接将项目名称定为“t”。
虽然peax并没有航空技术储备，但好歹是阿美第一航天公司，理所当然也在受招标之列。
(本章完)
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