毕竟都是能花50万买车的主，挤一挤一个月时间还是能凑得出来的。
而且他们中没有一个人拥有购买商业太空旅行的财力，这也成为了媒体聚焦的重点。
还有，这可是10个人，整整10个人啊！
进步号遥二任务之前，华国航天局送10个人上天也花了10年，然后新远公司说：来吧，你来买我50万的车，我送你5000万的上天。
对于普通人而言一下能感觉到自己于太空的距离在快速拉近，现在是50万的车主，再以后5万有没有可能呢？
还真不一定，毕竟林炬算过账，其实抽奖送人上太空对新远来说可能要比花几亿去打广告更划算。
哪怕一辆车的工厂净利率只有8%，xc4也带来了32亿元的纯利润，况且xc4的利润率哪有这么低，平民级家用车8%还差不多，越贵的车利润率越高，附加价值占比远比配置增加的多。
要是有一款10万级别的家用车能销量100万，纯利润总计100亿元，从中拿出5个亿让航天飞机飞10次，送50个人上天很难吗？
但是对于这些车主来说，50个太空旅游的名额却是个庞大的数字，就算不去转卖也能转一笔天文数字。
仔细想想，这个概率已经比体彩和福彩中千万大奖的概率高到不知道哪里去了，后者可是以亿为基础单位的。
所以购买新安汽车哪里是普通的买车，简直是绝佳的理财渠道啊。
而且xc4的性能也具有绝佳的优势。
虽然现在移动互联网还要点时间才能兴起，但网上已经开始流传各种xc4试驾的帖子和视频。
其中最优秀的当然是跨时代的xw151智能驾驶系统。
许多人一到手，车机因为处于运输状态，要先由车主进行指纹认证确认身份。
在这之后，车机就会向用户讲述xc4智能驾驶系统的操作方式，人工智能小新，原生支持中/英双语，还有少量的娱乐功能。
另外就是向用户着重介绍的辅助驾驶功能，虽然宣传和名称一直都没离开辅助二字，但任何人听完介绍之后都能感受到展示的功能几乎等同于自动驾驶。
2016年没见过世面的土包子们纷纷把自己于车机互动的过程拍成视频上传，不仅在国内一时间火了起来，还传到了国外。
xc4取得的良好成绩表现也给新安公司带来了福利，今年的年终奖有三个特殊的奖品：24小时太空游*2，7日空间站游*1。
空间站7日游当然是落在了ceo陈均的头上，别的不说，光400亿的销售额就够他骄傲的了，豪华汽车的吸金能力让南方汽车十分眼红，也在迅速开发自己的豪华车型。
两个24小时太空游则发给了两位表现突出，分别在bms和智驾系统做出贡献的工程师。
他们也将在今年年中完成太空旅行，所以今年h1的发射将十分频繁，传言第三架h1客运型坚定号正在制造中，将专为高频次太空旅游服务。
魔都，港口。
一辆xc4跑车被装入集装箱固定好，然后被吊机放在了集装箱货轮的上层。
xc4也有少量出口订单，这就是其中之一，车主定了最高配，而且要求出厂就调好支持英语，由于订车时间早今天也就准备装好发往阿美。
同时，阿美海关打印了一张这辆车跨国需要收的200%税单，发往购车人的信箱。
在寄出去的名字那一栏，写的是：埃隆·马斯克。
(本章完)