新远的工程师换上两台xw-9后，又将歼8f的机身和连接处贴上手工切割适配的隔热瓦，以提高极限飞行速度。
反正就是为了测试xw-9，这架歼8f废了就废了，都没花钱买，空军送的。
在获得了sc09后新远还方便进行各种飞行测试了，不用试飞员冒着生命危险去飞极限，大不了损失几片x32035而已，而且还可以拆掉飞行员的维生系统减重。
早上10点，这架魔改的无人歼8f的空重只有12吨，但两台xw-9不加力就提供了16吨的推力，所以起飞也是相当激进，直接大仰角爬升，反正推重比超过一失速了也能硬顶上去。
在发动机的加持下，不擅长低空机动的歼8f也能做出各种花样机动，蓉城军区的雷达站是看着它近乎40度的角度向上疯狂爬升的。
由于是白天，xw-9的尾焰看的不是很清楚，但是可以看到歼8f尾部两天发动机喷口的深蓝。
地面，航发部门的负责人不太确定地看着王寻：
“你们用歼8f改造的这玩意真能飞到2.8马赫？别给我摔了，这儿可是城市郊区，两台xw-9也不便宜呢。”
“放心，如果是有人驾驶的话那我不行，但无人肯定能保证。”
王寻一脸自信：“我去除了大部分结构，关键的管道油路全部进行加强，26000米，2.8马赫坚持15分钟绝对没问题，只是机体内温度比较高。”
“多高？”
“43度吧，要是载人也不是不行，但肯定得穿上航天服接空调，不然得热死。”
“……”
此时歼8f已经飞到了23000米，而两台发动机才刚刚开加力呢！
燃料除了进入燃烧室，也直接喷入发动机尾部的喷口，雾化燃料遇到高温燃气立即混合燃烧，推力急剧增加。
这架机龄29年的老爷机速度瞬间突破了2.5马赫，化作雷达上的一个高亮小点，在屏幕上快速移动。
蓉城空军雷达站，值班员看到82101号试验机高度从2.3万米跳到了28000米，速度在短短的几分钟内加到了2.93马赫！
新远的地面指挥中心发现歼8f在26000米时的状态还不错，sc09感知机体的传感器认为还能继续加速，于是地面干脆放手，让sc09在预定空域飞极限。
然后在持续10分钟的飞行中，歼8f的最大飞行高度达到了30400米，最大飞行速度达到了惊人的3.02马赫，舱内最高温65度，多个电子器件告警。
试飞产生的激波声整个蓉城都听得到，但他们怎么也想不到制造动静的是一架30岁的八爷。
最后当sc09返回准备降落的时候，才发现前起落架因为高温挡板变形卡死，几番尝试无果后只能迫降。
两个主起落架接触地面，滑行了七八百米后机头缓慢下压，然后摩擦力的不均匀导致飞机直接偏转冲入草坪，早就因高温产生裂缝的机翼油箱还在往下漏煤油，立刻被摩擦的火花点燃引起大火，好在消防车早有准备冲上来灭火。
最后当杨维和蓉城空军的领导赶过来时，只看到那架惊人的歼8f垂头丧气地趴在草坪上，机翼乌黑掉了一块，机体上的隔热瓦也是掉落了许多，看上去惨不忍睹。
领导见到这一幕，转身握住杨维的手：
“这样的高空高速飞机还是很有必要的，我很确信空军需要截击版的歼20，马上买！”
(本章完)