木料厂长曾荣听完老科勒的要求后哭笑不得——皇帝有没有还两说呢，移民局哪辈子成立鬼才知道。
所以曾荣当时只能对手下黄毛大将做出承诺：你的条件不错，努力一下肯定将来肯定能混到工程师头衔，嗯，等移民局成立，第一个就给你申报。现在嘛，你就暂时拿个绿卡，算是白皮黄心，可以边学习边工作......不过学习知识的代价，就是从今以后禁止和同胞接触......汝今能持否？
老科勒神色肃穆的以上帝为名当场发下誓言，发誓身在曹营心在曹......然后曾荣去新开张的情报局给老科勒报备一下之后，拿着绿卡的老科勒就算正式投奔光明啦。
现如今被一纸调令召唤到造船厂的老科勒，依旧很牛逼——另外一个荷兰木匠前些天病死了，老科勒现在是独苗。
乔正泰当然对老科勒也比较看重：无论穿越众手里有多少船舶的详细资料，最终还是要理论联系实际，从一块船板，一根铁钉开始，一点点积累经验，学习，改进。而曾经在17世纪全球最繁华的阿姆斯特丹港口干过十年船工的老科勒，无疑是台江船厂成立初期的骨干人物。
除老科勒以外，其余明人船工里倒是没有什么大匠，只有几个小工，能单独扛起一艘中式沙船工程的人物没有。好在船厂只是初建，未来有足够时间搜罗工匠，培训新人。
当前最重要的工程是码头，接下来会有一两个小型船坞，至于造船，小艇是唯一选择。两三个人就能操作的小艇，连船坞都不用，沙滩上直接开整......定个小目标，造它三五十艘练个手先。
乔正泰这种按部就班的规划，急坏了成天想开战列舰出去兜一圈的海军众。这帮自封的船厂监理最近没事就跑来晃悠，指手画脚不厌其烦，以穆龙城为首的装逼党人，还频频要和乔正泰探讨80炮战列舰的必要性......
穿越众的船厂，就是在这种局面下开始孵化的：滑溜的滩涂上大部分人在挖沙子建码头，少部分人在一个黄毛的怒吼下，笨拙的给新舢板搭建围架......
看着眼前忙乱的景象，乔正泰不禁摇摇头——任重道远啊，哪怕自己准备了n种适合穿越势力的高大上船型，现在看看这些连围架都搭不顺溜的船工......现实和梦想的差距就是这么大，实在令人沮丧。
......
总得来说，眼下大员附近新开张的几处工地，除了土建还是土建，挖泥挖土挖沙子，没什么技术含量。
而真正有技术含量的，就是窑区新进口的电炉了。
作为1628年开年重头戏的电炉系统，仅是前期的设备配件，就用完了整个2月份的5箱进口配额，这之后一不小心又追加了一箱耗材......
尽管炼钢是压倒一切的boss级项目，然而如此高的进口额度，大办公室也是硬着头皮做出的决定，这使得电炉系统毫无疑问成为穿越众有史以来进口量第一的项目，这无疑让某些一直等配额的人痛彻心扉。