泰格卫队中酋长亲卫的装备很先进，携带的电子设备甚至比起帝美大兵还要强出一截来，貌似也就比林建军那只特战旅差一些攻击性装备而已。而且说真的，从身体素质上讲这些精心挑选的老黑一点不比小庄宁伟那些教官们差到哪里，话说这些酋长亲卫的成人礼都需要去草原上挑战雄狮，能被选入的个个都是扔在草原三两个月都能活蹦乱跳的那一种，但凭这些就能看出他们的彪悍。
尽管封地的卫队已经扩张到了13000人的规模，但酋长亲卫的数量始终控制在1000人以内。韦格在他们身上可是倾注了大量的心血，不惜重金打造装备之外，还要从头教他们学习文化知识，以及各种机械装备的操作，在学习能力上，这些四肢发达的亲卫可就比教官们差了一天一地，所以他们除了被委派出去做教官外，数量始终无法得到大幅度的提升。
虽然领悟能力差一些，但这些韦大酋长的死忠粉们在执行能力方面却做的可圈可点，就连夏柱子这样的魔鬼教官也渐渐喜欢上了这些一根筋的家伙们。
时间过去了不到一个小时，小庄就已经向机场的塔台请求起飞了，这样的反应速度让韦格感到很满意。两架经过改装的安-124载着轻装上阵的虎头亲卫、物资以及折叠后的华源-雄鹿划破了夜空的宁静，一路向北疾飞。
……
与到处耍牛虻的帝美造的运输机不同，当年大罗斯联邦这种安-124有点生不逢时的感觉，大罗斯玩的是钢铁洪流，根本不在意这种空中运输，所以导致军部的需求量很小。民用做货运吧又因为体量太大，除了一些大件运输之外根本就没有太多的市场需求，所以才让韦格从乌兰捡了漏，以极低的价格弄了回来。
别人不稀罕，可韦格稀罕这玩意啊。这种北盟代号“秃鹫”的运输机可比帝美那c-5的性能要强上很多，特别是进行改装之后燃油经济性有了大幅的提升，电子操作系统也跟上了目前的潮流，航程载重比有了近30%的提升，但凭这项数据就秒杀c-5。
通过机体及发动机的改进，程老他们估计这些包括伊尔-76在内的运输机寿命都会有大幅的提升，像安-124这种玩意再飞大几万个小时根本没有任何问题。而且在飞行的费用成本上韦格能把每飞行小时的费用控制在50000华夏币左右，特别是维护升级和保养，基本上都是静湖的飞行器改装厂在做的。
当年分家后安-124的生产乌兰虽然占了一大半，但关键部件及航电设施又得要依靠罗斯，以至于双方互相卡脖子，最后生生把安-124给弄的夭折了。如今乌兰一架安-124都没留，罗斯那20多架还在服役的飞机都会送来静湖保养，在这件事上老普宁可低头求华夏，也不想看乌兰尤科夫那幅嘴脸。
反正现在乌兰马达西奇发动机厂和安东设计局的专家工人已经被韦格连锅端了，罗斯现在要重启安-124的生产怕是要倚仗华夏的帮忙才成，罗斯与华夏如今正是蜜月期，这样一来老普根本没必要去送上门被尤科夫敲诈。
第六百三十章 泰格亲卫队(1/2),点击下一页继续阅读