阿里的淘宝网为买卖双方提供一个交易平台，两边都是阿里的客户，做得算是c2c业务，因为没有完善条例的约束，流通的货物往往拼的价格而非质量，双方的矛盾自然也就十分突出。
而大强子现在已经像帝美的亚马逊一样开始触**2c的门槛，这种由商家直接对消费者的经营模式虽然耗资巨大，但销售的产品却有着质量保障，而且如果物流中心建设到位的话也能节省大笔的运输费用。特别是再结合大数据分析，将会大大降低产品从商家到消费者之间所消耗的时间与费用。
谁都知道华源物流无论是时效性还是业务量，都占据物流市场的大半江山，别看寄件费用贵，服务化验方面绝对让客户觉得钱花的值，而且华源物流的收费按照时限分成三档，其中24小时送达的最高档目前只能华源物流能做到。韦格现在可是四处寻摸伊尔-76运输机，甭管新旧统统弄回静湖改装厂进行改装，别看这玩意油耗惊人，但韦格自己就是炼油的，而且那伪装在机翼下的国产发动机还承载着测试的重任。
华源的航空物流本来就与华航集团有着紧密的合作关系，而且是航用煤油的主要供应商，几乎每个机场都有自己的物流仓库，绝对能保障快件的时效性。虽然目前航空物流依旧以运输南北商超的生鲜果蔬为主，可这产生的利润足以支撑着一百多架伊尔-76飞翔在华夏的天空。所有去过华源超市买场的人都知道，虽然这里空运的海鲜、蔬果、肉类价格高，但口感和新鲜程度绝对和那些从本地批发市场出来的真不一样……
如今每座五线以上的城市，华源地产在开发建设综合体项目时都会有家电城和连锁超市的入驻，同时配套着物流园，高亮他们也不明白韦格为什么对土地有着异乎寻常的热情，每座物流园的面积都大得惊人，不单满足了自己的存储配送，还往往会建一个规模庞大的批发市场对外招商。
再有就是华源通过大型卖场代理的那些品牌，几乎涵盖了人们生活的方方面面，如今一但与电商结合起来，这些大佬们在替消费者期待的同时也开始为其他经销商默哀。
……
“小格，这、这个盘子太大，阿里这点家底根本就托不起来……”老马说话都开始结巴了，韦格一下子拿出了华源集团在这些年攒下的家底，这让他感觉到的不是兴奋，而是惊吓。
要知道华源地产里有京津沪深四大股东，与物流的所属不是一个性质，帐目还是做得清楚。至于华源地产这些年挣了多少钱没人计算过，人家没有上市根本不会对外通报报表，但华源物流这些年通过华源地产的投资至少不会低于大几百e的华夏币。
家底决定着能吃下多少份额，可就目前来说单是这一个物流的价值就能把阿里撑爆了肚皮，更不要提分割出来那没有什么价值的淘宝城，老马担心自己消化不了韦格拿出的这些东西。
“阿里占20%，高生资本30%，华源集团30%，再拿出20%做股权激励，另外，这家公司短期之内不会上市，你看怎么样……”韦格思索一下，把自己的想法说了出来。
第五百四十九章 互联新秀(1/2),点击下一页继续阅读