8月初旬，葵涌码头。
国际货柜码头公司举行‘处理2000万个货柜’庆贺盛典，特邀七月份到任的港督‘肥彭’。
因为，肥彭一到任就表现出‘亲民’行为，各种视察香港民间之‘疾苦’，所以香港传媒倒是纷纷给予很好的评价，包括市民也是蒙蔽其中；所以，林志超认为此时的肥彭是可以接触的，便邀请他来参加这场庆典。
当然如果肥彭以后抛出‘政改方案’，林志超肯定会稍微避避嫌，不会和肥彭走得太近，避免热闹对面官方。
做商人虽然离不开政治，但切莫去站队！
葵涌码头上。
肥彭笑着说道：“林先生，听说你也在内地投资货柜码头，难道你不担心生意被抢走嘛？”
投资内地的货柜码头，国际货柜码头公司仅占50%股权；而内地货柜码头崛起，势必会分走香港货柜码头的业务。
林志超坦然说道：“就算没有我的投资，内地如此庞大的市场，也必然发展货柜码头。所以说，国际货柜现在去投资，并不会担心业务被抢夺。特别是货柜业务逐渐增加，香港葵涌码头已经再次负荷，所以这个行业的市场非常有前景，无需担忧业务不足。”
林瑞寰在一旁也说道：“有内地庞大的市场支撑，而香港又具备各种优势，哪怕是内地的很多业务，都需要来香港中转。”
肥彭‘哈哈’笑了起来，说道：“难怪！林先生做生意是非常有眼光的，小林先生也说得很有道理，香港可是个好地方啊！”
三人交谈时，记者们纷纷按下快门，只见林志超父子和肥彭谈笑风生，相信明天又能上头条了！
果不其然。
次日，香港很多媒体都用林志超父子、肥彭谈笑风生的照片做标题，内容虽然是国际货柜处理2000万个货柜的庆祝盛典，但却又很多弦外之音。
如今，正值葵涌9号货柜批出之际，可谓很多有心人都在关注‘新任政府’的态度！
在这之前，香港立法局的9位议员当中，有7位是林志超的‘私下幕僚’。而一般立法局的决议，港督是不会否定的。
所以如果立法局决议——葵涌9号货柜码头，采取公开竞投的方式，试问香港谁可以匹敌拥有数百亿现金流的长实系相提并论？
仅和记黄埔，也能拿出百亿资金来竞投，吓都吓死那些有想法的财团。
用一些媒体的话来说，就是全球范围招标，世界也没有一个财团，能在香港击败林志超家族！
而如今，好些有意角逐9号码头的财团，看见肥彭与林志超父子晤面时的微笑，如寒天里淋了一身雪水，心想事情黄了。
具有地利人和的林超人，现在又占尽天时。
当然，也有很多媒体批评林志超家族在葵涌货柜搞垄断（香港没有垄断法）。
目前，和记黄埔旗下的‘国际货柜’控制着葵涌4、6、7、8号货柜码头的12个泊位；其中8号葵涌货柜码头，是在1990年‘现代货柜’和‘国际货柜联合中远合组企业CHT’联手夺标，各得两个泊位。
也就是说，在葵涌20个泊位当中（二三号仅各1个泊位、六七八号则各拥有4个泊位、一四五则各拥有2个泊位），国际货柜就占了11个（CHT公司50%权益，算一个泊位，中远算一个），正好占55%的份额；但如果加上货柜大楼、堆场等商业设施，实际上得60%以上的份额。
与此同时：
1号货柜码头的则属于‘环球海陆货柜’，林志超家族的环球集团占50%权益，也就是折算1个泊位。
拥有二、三、五号货柜，及八号货柜50%权益的‘现代货柜’，拥有6个泊位；但是，九龙仓集团却占了16%的股权。马士基和英国铁行占28%股权、招商局20%、太古17.5%、汇丰6.5%、捷成洋行5%，其余还有怡和、嘉道理持有。折算下来，九龙仓集团也算有一个泊位。
实际上，林氏家族可以算是控制着15个泊位（CHT公司算、环球海陆算控制，现代货柜算控制1个），足足占据香港葵涌货柜的75%以上的泊位，算上其它商业部分，那就是八成的份额。
所以。
媒体用‘屋邨大王’、‘货柜码头大王’来形容林志超家族在这两个领域的统治力。
而如今，林志超依旧不满足，势要将9号货柜码头收入囊中。
国际货柜执同业牛耳，业绩骄人，经验丰富，素有葵涌地头蛇之称。
‘葵涌9号码头，花落谁家’
很多媒体，都纷纷追踪报道，并进行全方面分析报道。
一个月后，林志超从巴拿马回到香港。
此次巴拿马之行，是应巴拿马政府的要求，投资一个旅游岛屿的飞机场、酒店；双方谈得很愉快，巴拿马政府甚至要送林志超一张赌牌，但被林志超婉拒了。
他是不会占赌的，哪怕是生意，哪怕这张赌牌转手可以出售很高的价格，但林志超依旧没有拿。但不管怎么说，他和巴拿马政府的关系一直非同许可。
早在五十年代，他就有船只在巴拿马进行注册，这些年也有在巴拿马购置一些资产，但不是很多；不过此次投资，还是相对大的，涉及资金2亿美金，是以和记黄埔的名义进行投资。
巴拿马是中美洲最南部的国家，八十年代美国干预这个国家，扶持了亲美的政府上台，因为巴拿马掌握中巴拿马运河的经营权。
实际上，林志超投资巴拿马，也是拿下巴拿马运河两端的港口。正常的情况下，不管是通过苏伊士运河，还是通过巴拿马运河，都需要排队。而在等待的时间里，都需要再当地港口停靠和不及，所以如果拿下巴拿马运河两端的港口，那就相当于获得一个稳定的收入来源。
更重要的是，巴拿马作为避税天堂，拥有者很多转口贸易业务，港口业务自然也不愁。
如今，和记黄埔的能源、电讯，都还在投资阶段，几乎没有利润；但港口业务的利润，已经占据集团的35%，和零售、地产差不多。
但和记黄埔的地产利润，是没有前景的，因为很快就会开发完毕，它不是一个地产商，只是利用自有土地进行开发的，和港灯的性质一样。
除了能源、电讯、港口、零售、地产外，和记黄埔当然还有大量其它业务，例如金融、制造业、贸易、航运等，业务相当的多，只是其它业务不是主要的投资罢了。
长江实业。
林瑞寰汇报道：“爸，肥彭撤换了四位立法局议员，换上了他的人。”
林志超并没有意外，说道：“一朝君子，一朝臣——古人说的很有道理，所以无需意外，我们也从不靠政商勾结那一套。”
虽然前面9位议员有7位是林志超的‘私人幕僚’，但实际上大家没有‘利益往来’，最终也就是他们不少人加入林志超旗下公司，任个董事，其实就是挂名的，或者他们有人投资过林志超成立的‘地产信托reits’赚了不少钱。而林志超从他们手中获得的，无非就是一个——公平竞争。
比如这次9号货柜码头之争，林志超不过是希望采取‘公开竞投’的方式，这很合理嘛！
林瑞寰说道：“听说，立法局议员传出一种声音——9号码头的招标方式不再是公开招标，而是协议招标——不以价高为中标惟一标准，而是看竞投者的综合条件。”
林志超说道：“综合条件是个软指标，有很大的灵活性。不过，国际货柜码头公司的综合条件甚佳，对货柜码头的设计规划、建筑营造、管理经验都是国际性标杆，也是世界最大的货柜码头公司（处理货柜数量计算）所以，我们只需拿出煞食桥（妙计），料想也会和当年投标中环站和金钟站上盖一样。”
实际上，他心中已经有一种不好的预感，但他不会讲出来。
兵来将挡水来土掩，这是他一贯的作风！
你有张良计，我有过墙梯，看看最后谁笑到最后。
林瑞寰却过分稳重的说道：“爸，外边的舆论普遍认为，港府确确实实有意削弱我们家族在货柜码头的垄断地位。怕是港府那边，现在我们也是孤立无援了，所以现在很多其它财团都蠢蠢欲动，开始拉帮结派，打算夺取9号货柜码头！”
从今年开始，马世民有些受到冷落，主要体现在内地项目林志超都不带他去，其次林瑞寰开始参与和记黄埔的事务，并担任执行董事一职。
林志超说道：“多想无益，搞个好方案再说！”
林瑞寰点点头，说道：“好，我去找马世民和霍建宁他们商量，拿出最佳方案！”
林志超已经‘退居二线’，自然不会参与具体方案当中。
三天后，发生一件事，让9号货柜码头归属变得扑朔迷离。
肥彭邀请林志超加入‘总督商务委员会’，被林志超婉拒，并让林瑞寰代替他参加；肥彭欣然答应，并再邀请传媒集团总裁林瑞楷加入商委会。
正所谓县官不如现管，肥彭总归还是林志超的‘上司’，面子也不得不给。最终就是，林氏两个第二代成员加入‘总督商务委员会’。
一时间，全港哗然！
亦成为臆事者认定林志超与彭督关系非同寻常的佐证。
深水湾79号。
林志超在书房里，和五个儿子进行了一次会议。
第561章 【码头之争】(1/2),点击下一页继续阅读