马东现在借5亿，明天他就能再借5亿，叮叮岂不是成了提款机？
现在叮叮的股权结构中，鼎东集团持股49.25%（含管理层股权激励7%），腾讯持股25.25，其他都是风投机构持股。
这次马东借款的事情，腾讯保持中立，其他的投资机构全部反对，包括高瓴资本，马东的校友也没有站在马东这一边。
这让马东更加深刻的认识到资本的残酷，利益，高于一切！
他也更加庆幸，鼎东持有的股份全部都是a股，就算再稀释他也可以牢牢把握投票权，否则今天的局面他就真的只能干瞪眼了......
哼哼！
既然有投票权在手，说理又说不通，那就只能耍流氓了！
“既然还有股东不同意，那就投票解决吧......”
刚刚还在强烈反对的股东们顿时失声了。
资本方股东最终只能屈服，谁让马东手握投票权呢？
不过股东毕竟是股东，马东也不能真的为所欲为，像这次强硬从叮叮拆借资金的事情可一不可二，如果再来一次，马东毫不怀疑有股东真的会和马东翻脸。
有些人可能就不理解了，马东既然有着绝对控制权，为什么还会受到小股东的制约呢？
这个其实很好理解，小股东也是股东，如果小股东觉得马东是在侵害自己的利益，他们是有权通过法律手段维护自身利益的，最简单的做法就是通过法院起诉冻结叮叮公司的财产......
当然，到了这一步，那就已经是撕破脸皮，两败俱伤的情况了，正常是不会出现的。
这次的借钱风波，让马东真切的感受到一种无奈。
“这还是我拥有公司绝对控制权的情况，难怪很多互联网公司几轮融资之后创始人直接卷铺盖走人了......”
从叮叮拆借了5亿元，除了弥补王大少股权回购的5000万，剩余4.5亿元资金全部注入鼎东金融，主要是用于鼎东支付的推广费用，还有一部分是用于鼎东金融数据技术研发投入。
在技术研发上面，马东一直很舍得，除了鼎东金融，在懒人电子商务上的各种研发、硬件投入也累计超过2亿元。
..........
就在鼎东金融4.5亿资金入账的时候，鼎东支付系统在庐州市公交集团公交车辆系统正式上线。
根据鼎东金融拿到的合作数据，庐州市公交集团，拥有公交营运车辆4629辆，营运线路215条，线路总长3441.9千米，公交日均行驶里程58万公里，日均客运量165万人次！
除了单日频次高，公交用户的总人数也相当恐怖，庐州市总人口数只有500万（含流动人口），但是公交集团公交卡有余额账户却高达700万张！
没错，就是比人口总数还多，按照公交集团的内部的说法，这里面有一半的卡可能是用户忘了或者丢了，但是里面还有余额，几千万，全便宜公交公司了......
一个城市，就拥有三百多万的活跃用户，妥妥的用户金矿！
别看鼎东支付现在有3500万注册用户，但这可是鼎东旗下一万多连锁店在全国用户的积累！除此之外，还有叮叮在线上发展的用户。
全国市场才挖掘出3500万用户，这里面还有上千万的僵尸户，现在单单一个庐州市就有350万潜在用户向自己袒胸露乳，夏勇表示很激动！
鼎东支付在公交系统上线的同时，庐州市每辆公交车投币箱上也都印上了鼎东支付的广告。
“乘车就用鼎东支付，单单有惊喜！”
“即日起，凡扫描鼎东支付二维码乘车，可享受随机减免红包，最高可全额面单哦！”
“步骤：下载鼎东支付app、叮叮或懒人app—打开“我的”—激活“我的二维码”—扫描—输入支付密码（可设置免密支付）”
周一，苦逼的上班族又开始了行尸走肉的一天。
“师傅！麻烦等一下！”
“呼呼呼......”
“好险好险！差点又要等一班车.....”