第306章 309：塞翁失马，焉知非福（6K，(1/2)
第306章 309：塞翁失马，焉知非福（6K，加更714）
周三，秦淼出门逛了逛。
秦淼以前就来过中东，不管是 F2时期，还是刚刚进入 F1之后的揭幕战巴林大奖赛。
那时候的秦淼多少还算是有一定的空余时间，所以秦淼也出来逛过，对于中东这一片还算是熟悉。
至少秦淼知道自己出门之后并不会像是参加欧洲的那些分站赛的比赛那样，就算全副武装也会被车迷轻易认出来。
事实证明，秦淼的猜测并没有错，他只要戴着口罩和墨镜，走在卡塔尔的街道上的时候基本没人能认出他来。
只不过秦淼出门走了半个小时之后就回酒店了。
没办法，沙漠嘛，啥都不多就是沙子多。
秦淼出去溜达了一圈之后回来鞋里都能抖落二两沙了，而且街道上也没啥值得一看的地方。
所以与其在外面吃沙子，秦淼还是觉得回到酒店内待着比较好。
车队评估过后觉得还是高下压力调教给赛车带来的优势更大。
“反正我是觉得怎么样都无所谓了，只要秦淼这场比赛的表现足够漂亮就可以了。”
所以最后出来的成绩不是那么的理想。
Q3的名次也就此定格。
也因此，佩雷兹最终 Q2被淘汰。
周五一练开始的时间段，对于这条陌生又熟悉的赛道，秦淼双手有些颤抖。
很快，二练开始。
……
多跑这一圈秦淼打的什么主意并不难猜，他还想要趁着排位赛的这段时间再熟悉熟悉赛道。
因为二练的成绩和数据对于车队来说才是最重要的。
弗兰奇他们这三周以来就没有获得过一天完整的休息时间，最长的休息时间也就只有半天而已。
也因此，车队在一练阶段主要就是让车手们去完成一些比较简单但是又重复的工作。
所以正赛阶段大部分车队应该都会选择让车手两停。
佩雷兹在停表之前并没能过线开始最后一个飞行圈。
中高下压力，入弯特性偏向转向不足，牺牲了一定的入弯精准度换来的是更快的出弯速度和加速性能。
而秦淼对于空力这方面的知识储备并不算充分，他能够为车队提供的帮助仅限于车队将他赛车的设置调好了之后，秦淼开着赛车上赛道上跑一圈回来之后告诉自己的车组，这次调整给赛车带来了哪些变化，这些变化对于秦淼自己来说是好还是坏。
跑完之后秦淼的成绩一扫之前的阴霾，直接来到了第一，成绩 1:21.211。
只不过秦淼不知道的是，在梅奔这边欢庆一团，对于周日正赛信心满满的时候，托托却拨通了 FIA的电话。
但是最后的两个飞行圈，秦淼都被赛道上巨大的侧风给影响了成绩。
秦淼此时已经穿好了赛车服坐在了赛车座舱之中，弗兰奇在进行排位赛之前最后的唠叨：“这场比赛的赛道限制极其严格，对于越界的判罚是不留情的，你必须得加倍小心，轮胎可以上路肩，但不能超出路肩……”
稍事休息过后， Q3的第二个飞行圈开跑，同时这也是这场比赛的最后一个飞行圈。
最后的出来的结果并不是特别喜人，因为这赛道对于轮胎的磨损有些严重，特别是对于赛车的左前轮来说。
因为弗兰奇对秦淼说过，罗塞尔国际赛车场的行车线外是很脏的。
至于秦淼这边……知道自己最终只拿到了第三之后，秦淼只能无奈地感叹一句：“时也命也。”
一个小时的一练结束之后，秦淼的最快单圈的成绩来到了第五。
而排位赛结束之后，红牛这边全队的气氛都有些沉闷。
当然了，这对于梅奔来说无疑是一个好消息，至少明天的正赛阶段前方少了一台红牛的阻挡，秦淼和汉密尔顿两人在比赛的时候也可以轻松一点。
这个阶段主要还是收集数据，也让第一次在这条赛道上驾驶的秦淼更熟悉一下赛道环境，如果可以的话车队还会让秦淼用硬胎多跑几个排位赛模拟。
赛场上，知道秦淼的速度之后，汉密尔顿都有些意外地在车队 TR之中问了一句：“秦淼的速度怎么突然这么快了？”
最终，大部分车手在 Q3的最后一个飞行圈因为这两面黄旗直接就没跑了，后方的车手也因此再也没能刷新自己的成绩。
所以这场练习赛就显得至关重要了。
其实在 Q1的第 1个飞行圈跑完之后，秦淼就已经成功地进入了 Q2，但是回到了车队 P房加了一次油之后，秦淼又上赛道跑了一个飞行圈。
而 Q1被淘汰的车手是： Kimi，拉蒂菲，吉奥维纳兹，米克舒马赫，马泽平。
周六，下午的三练秦淼跑得就比较随意了，因为这个时候他在帮助车队测试赛车的空气动力学部件的设置情况。
因为汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距有点太大了，大得出乎红牛所有人赛前的预料，足足 0.3秒的时间差距。
差不多就是油门深度和刹车力度这些。
奖金数额对其他人都是保密的，这种事情也不可能拿出来跟其他人分享，毕竟中国有句古话说的好：不患寡而患不均。
与秦淼的车手号码一致。
不过无所谓，毕竟 Q2嘛。
最终， Q2结束，秦淼又卡在一个不太好看的位置晋级 Q3。
很快，排位赛 Q1的 15分钟倒计时开始了。
此时的天已经完全黑了，赛道温度下降得很快。
而红牛知道了梅奔这么做了之后，也是立马就给梅奔送上反击。
所以赛后阶段，就能够明显地看到梅奔这边所有的车队工作人员之间的气氛很轻松，大家的脸上也都能看到笑容。
由此赛道到底有多脏可想而知。
不过好消息是秦淼 Q1的成绩也就只比维斯塔潘慢了 0.01秒而已。
不过秦淼因为有一次减速的行为，所以受到的处罚要轻一些，罚退三位起步，而维斯塔潘则是被罚退五位。
也就是说，秦淼最后的一个飞行圈因为这面黄旗算是废了。
作为三连背靠背的最后一场比赛，其实这个时候大家都很累了。
1：汉密尔顿
完全就不放过任何一圈练习的机会。
可能不是最适合这条赛道的，但绝对是最适合秦淼个人的驾驶风格的。
赛前的所有准备完成之后，一练开始。
那就是梅奔向 FIA举报维斯塔潘在比赛的过程之中并没有遵守 FIA制定的规则， Q3最后一个飞行圈出现了黄旗之后的维斯塔潘并没有松油门减速，而是继续跑自己的飞行圈。
其实这是秦淼故意的，在 Q2的飞行圈阶段，秦淼甚至刻意地在一些对于轮胎磨损比较大的弯道降了速。
“我就说吧！ Q1和 Q2秦淼绝对还有东西没拿出来！”秦淼跑完之后，五星体育的解说们就乐了。
秦淼总感觉这些中东人对于自己抱有一种莫名的善意。
而且这条赛道在 F1的比赛开始之前，是没有垫赛的，像是 F2，保时捷卡雷拉杯这些都没有，就只跑一个 F1。
很快 Q2到来。
秦淼这一圈跑完之后的速度比他的队友汉密尔顿都要快 0.1秒。
但这就已经足够了。
……
很快，时间来到当地时间周六晚上六点。
秦淼在二练结束之后的名次依旧排在一个不起眼的位置，第六。
一练开始之前，弗兰奇这边和秦淼说了说这条赛道的特性，尽管罗塞尔国际赛车场有一条长达一公里的大直道，但是车队给秦淼准备的赛车调教还是高下压力调教。
最终，秦淼成功晋级 Q2，排在第五。
等赛道足够干净之后秦淼他们才会出去。
尽管这场排位赛的 Q3有些许遗憾，但是正赛阶段第三位起步相对第二来说甚至可以说是一个更好的选择。
所以接下来的这段时间秦淼就在休息室内休息，做赛前的准备。
只不过等到了第二天，秦淼刚刚起床从酒店来到围场，吃早餐的时候就得到了一个不知道是好是坏的消息。
之所以佩雷兹会出现在淘汰名单里，主要是 Q2的第 1个飞行圈佩雷兹就没有跑好。
因为时间段的问题，排位赛和正赛是傍晚才开始的，比赛结束的时候天到时候会完全黑下来。
随着时间来到二练，天逐渐暗了下来，没有了阳光的直射，赛道的表面温度开始急速下降，从一练的 45℃下降到了现在二练开始之前的 31℃。
值得一提的是，赛前的新闻发布会开始之前，红牛与梅奔的两位领队不约而同地接受了记者的采访。
所以排位赛和正赛阶段的赛道温度与一练和二练有着至少 10℃的温差，也因此在下午举行的一练和三练阶段是没办法测试正赛条件下的轮胎磨损状态的。
很快，随着时间的推移，时间来到了排位赛开始的时间。
不过秦淼至少知道，这种时候他就算再怎么着急也没用，平常心就好了，就算真的罚到了自己的头上，旁边不还有一个维斯塔潘陪着呢嘛。
但有时候人倒霉了，喝凉水都塞牙，佩雷兹在最后一个飞行圈开始跑的时候，前面遇到了慢车的阻拦，然后就直接导致他最后一个飞行圈没有赶上。
2：维斯塔潘
因为他们都知道，以自己赛车的性能和佩雷兹的能力来说，只要不在最后一个飞行圈有太大的失误，进入 Q3是板上钉钉的事情。
在这个关键的争冠时间点，汉密尔顿赛车性能的突然提升对于红牛车队的内部积极性来说是一次沉重的打击。
毕竟是沙漠上建起来的赛道，并且风还很大，基本上十分钟之内赛道的脏侧就会被沙尘填满。
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