第289章 292：秦淼弱DRS小火车（6K，加更1220）
不过这一切的前提是秦淼得追上自己前方的诺里斯才行。
因为车辆性能上的差距，以及小红牛这两台赛车在比赛开始之前的那段时间对秦淼的阻挡。
等秦淼超越斯特罗尔，并且维特尔进站之后，秦淼前方的车手就变成了诺里斯，而此时的诺里斯距离秦淼足足有 14秒。
这个时间差距秦淼倒不是没有信心追上去，毕竟秦淼驾驶的是一台梅赛德斯。
尽管现在的梅奔对比起红牛来说，车辆性能上的优势已经不是那么明显了，在一些不合适的赛道上，梅奔甚至跑不赢红牛。
可对比起迈凯伦，梅奔赛车的优势依旧明显。
唯一的疑虑可能就是追了上去之后秦淼的轮胎状态可能不会太好。
不过现在这些东西都交给车队去考虑了，所以秦淼脑子里只是过了一遍之后就没继续深入的去思考了。
跑好自己的节奏就行。
光是第二十圈这一圈，秦淼就追了诺里斯两秒。
可此时勒克莱尔与他前方佩雷兹的时间差距在 11秒，而佩雷兹与自己前方的维斯塔潘时间差距是 21秒，维斯塔潘与前方还没进站的汉密尔顿时间差距 15秒。
秦淼也知道这个时候赛道不是自己的，看到赛恩斯压过来，自己也只能无奈地驶出赛道。
第二十三圈，秦淼追到了诺里斯身后 8.6秒。
莉宝有些担忧的问道：“现在距离比赛结束还有十六圈，秦淼的这套黄胎是要用来追击前方的车手的，他的这套黄胎能撑到比赛结束吗？”
……
所以秦淼想都没想就说道：“收到。”
秦淼也确实尝试过进攻勒克莱尔，毕竟自己的轮胎只是出弯和入弯的时候抓地力不够了，直线加速方面轮胎起到的作用并不是那么过于重要。
然后赛恩斯因为有着线权的优势， T11出弯的时候就开始压制秦淼的出弯线路。
“好的，我们的速度很不错，如果可以的话，尽量保护你的轮胎，我们想要延长这一个 stint，到时候再给你换上新轮胎。”
值得一提的是，因为刻意的减速阻挡秦淼的交叉线线路，就算里卡多也同样放慢了自己的节奏，赛恩斯也还是被里卡多拉开了。
并且这还不算，等来到刹车点的时候，走内线的赛恩斯刻意的早刹车了。
导播这个时候也放出了秦淼与车队的聊天。
也因此，等秦淼再次回到赛道上的时候，赛恩斯已经跑远了。
现在看来，反而是赛恩斯自己放不下这件事了。
第三十三圈，秦淼追上了自己前方排在第四的勒克莱尔。
不过此时勒克莱尔距离自己前方佩雷兹 11秒的时间差距也不是那么好追的。
就算勒克莱尔的那套硬胎短时间之内没有达到合适的工作温度，秦淼也没有信心打包票说自己可以靠着这一套已经是残风败柳的轮胎超越勒克莱尔。
以秦淼的轮胎和梅奔赛车的性能来说，第二计时段的 DRS区秦淼还真的有可能一举超越自己与前面的里卡多。
三十九圈，秦淼的轮胎磨得有些接近极限，速度开始逐渐跟不上勒克莱尔了。
但是等秦淼回到了赛道上之后，秦淼勉强可以吸到一点赛恩斯的尾流，再加上梅奔赛车的性能加持。
毕竟那个时间段换上软胎，有些太早了，换上硬胎又太晚了，只有中性胎才勉强合适。
<div class="contentadv"> 可真看到了梅奔技师手里拿着的中性胎之后，红牛这边也开始紧张了起来。
画面一转，观众们就看到了秦淼驶入了维修区。
而此时的塞恩斯距离自己前方的里卡多只有 1.5秒了。
秦淼与诺里斯之间的接近率越来越快，十圈秦淼追了诺里斯 12.5秒。
所以秦淼就选择了老老实实的跟在勒克莱尔的身后，有可能的话就吸一吸尾流，并且准备靠着 DRS进攻勒克莱尔，没可能的话就一直老老实实的跟着，等车队给自己进站的指令。
看了一眼自己电池的电量，秦淼又在车队 TR之中问了一句：“我赛车的燃油情况怎么样？”
这也就意味着，比起其他车手秦淼的轮胎衰竭速度更慢。
“这确实是一个让人担心的问题。”汪洋也点头，开始替秦淼担心起来。
其实如果赛恩斯正常走线，靠着里卡多 DRS提供的帮助，赛恩斯还真不一定会这么快就被秦淼拿下，但是在面对秦淼的进攻的时候，赛恩斯还是有些太过于急切了。
反而是周浩然双手抱胸，比梅奔车队的策略组都要自信的说道：“其实不用担心这些的，秦淼的保胎能力一点都不比他的防守能力弱，我看过秦淼从进入 F1以来的圈速记录。
秦淼是真的好奇了，诺里斯这小子转性了？怎么不防我了？
里卡多跳槽到迈凯伦之后过得也不是特别好，这场比赛是他这个赛季为数不多可以压着自己队友诺里斯跑的比赛。
所以秦淼还是在 DRS区尝试过进攻，但只要勒克莱尔提前站住内线，秦淼就一点办法都没有了。
可以理解为此时的秦淼已经将自己的脑子丢掉了，现在秦淼想的也就只是跑比赛，更快的跑比赛！
数据显示。
甚至可以说，秦淼在自己职业生涯的第一场大奖赛就跑赢了勒克莱尔和塞恩斯的时候，他对法拉利的所有负面看法和怨气就都烟消云散了。
这与车队策略组估算的位置一样，区别只是与赛恩斯之间原本 2秒的时间差距变成了 3秒。
只不过此时的诺里斯并没有看秦淼，而是继续跑自己的节奏。
一方面秦淼比诺里斯晚了两圈进站，并且以秦淼的保胎能力，他与诺里斯进行横向对比的时候，秦淼的轮胎是越跑越有优势的。
“收到！”
等秦淼来到外线准备走交叉线的时候，发现赛恩斯的哪台法拉利还横在弯道内，并且将自己走交叉线的出弯线路挡了个严严实实，要知道此时的里卡多都已经开始出弯加速了。
不过秦淼并没有尝试在发车大直道上就全力放电。
秦淼的速度要比诺里斯快了 0.7秒。
秦淼也没想到，都现在了塞恩斯对自己的防守欲望还这么强烈。
所以面对又一辆 DRS小火车，秦淼此时能做的就只有硬超了。
第三十圈，秦淼来到了诺里斯身后的 DRS区之中。
第四十二圈，秦淼已经追到了赛恩斯身后的 DRS区，只不过看着赛恩斯前面的里卡多，秦淼有些蛋疼的唑了一下牙花子。
第四十一圈，秦淼用了一圈的时间，将自己的中性胎提升到了合适的工作温度，并且缩短了自己与赛恩斯之间的差距。
稍微拿下来一点之后再安装才将轮胎安装到位。
过了终点线之后，秦淼就开始快速的靠近赛恩斯。
如果秦淼能超了自己就让他超，超不了的话自己也不会主动让秦淼过去。
面对着 8秒的干净空气，秦淼此时自然是开始全力的推进。
别看秦淼此时的名次很可观，比赛才跑了三十三圈就从队尾追到了第五。
虽然还没到 100%，但是秦淼觉得这已经够了。
第四十圈，秦淼终于是听到了那犹如天籁一般的：“ Box，秦淼， box。”
不过秦淼也没放弃，富油模式， ERS， DRS三种提升赛车速度的方式全开。
不过前面也说了，既然使用了两停战术，秦淼别的不需要考虑，就只要相信车队的判断就行了。
而且法拉利的席位这件事已经过去了这么久了，秦淼又不是一个记仇的，他在梅奔过得很好。
并且这个优势随着时间的推移越来越大。
“秦淼这次进站换的居然是黄胎？！”就连作为解说的周浩然看到梅奔换胎工手里拿着的轮胎之后也很意外。
与其他车手比起来，秦淼的圈速衰竭速度是最慢的，甚至这个速度比佩雷兹的都要慢。
车队这边确定了秦淼收到之后，车队的模拟器和数据大模型也开始按照秦淼正赛和练习赛的数据给秦淼制定新的进站策略。
勒克莱尔这一场比赛就没有想着可以登上领奖台，在他看来保住第四就挺好了。
所以只能采取一些其他的防守方式，例如让所有中游车手都深恶痛绝的 DRS小火车。
所以赛恩斯的加速比起秦淼慢了太多。
诺里斯觉得反正自己下一圈就要进站了，这个时候再给秦淼制造麻烦完全没有必要，所以干脆就在不影响自己节奏的情况下，把秦淼给放了过去不管了。
所以面对身后的秦淼，里卡多也不想这么简单的就将自己的位置给让出来。
其实诺里斯这边是已经快要到了车队给他指定的进站窗口了。
另外一方面，因为有系统技能的存在，秦淼的轮胎损耗是围场内最少的，所以这又是另外一层优势。
这个时候走内线防守的赛恩斯还准备故伎重施，准备来一脚晚刹车阻挡一下秦淼的出弯线路。
只不过让秦淼没想到的是，诺里斯并没有防守他。
出弯的时候秦淼有些意外地偏头看了诺里斯一眼。
不过他发现秦淼来到自己身后却并不像其他车手那样，放慢车速给电池充电，准备应对秦淼的进攻。
最终秦淼是在 DRS大直道大约三分之二的位置从外线抽头，最终是在刹车点之前利用赛车的绝对速度超越了赛恩斯。
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