北京城。
如今的北京城和五年前的北京城相比，已经有了翻天覆地的变化。
而其中最直观的变化的莫过于京西铁路的建设。
这条铁路的建设可谓是坎坷。
虽然早早的就立项施工了，而且，朱常洛也给予极大的支持和帮助，但是，在实际的实验过程中，还是问题频发的。
毕竟，朱常洛也不懂铁路的建设的原理，虽然在他穿越之前的记忆里，他也坐过咣当咣当的绿皮火车，也坐过风驰电掣的高铁，但是，铁路该如何建造，火车该如何的设计，对于，朱常洛而言依然还是一个天大的空白问题。
朱常洛还是给不了王瓦特他们一点实用性的建议，只能靠着不断地试错实验去寻找最好的方法。
所以，在这些年里，京西铁路也就这么一直的在坎坷曲折之中前进着。
本来，朱常洛还志得意满的以为这条铁路最多一到两年就可以完成铺设通车，结果等到真正通车的时候已经过去六七年的时光。
回望着这六七年的时间，朱常洛也是感慨万千，他真没想到在后世那么轻轻松松的事情到了几百年前的大明，居然会这么的曲折，这么的艰难。
看来科技树的攀登真的是非常之难，没有足够的积累，想要攀上高峰，简直就是痴心妄想！
也万幸朱常洛是一国的太子，还有着和皇帝一般的摄政之权，不然的话这么大工程，朱常洛不摸索个几十上百年，想要完成，简直就是痴人说梦！
但是，朱常洛的身份和地位，给了朱常洛很大的方便，他可以利用手中的权力去改变规则，笼络人才，在一些关键问题上，朱常洛还是发动属于皇权的权力，开出一场恩科，召集全天下的能人志士为他效力。
而这也是朱常洛最大的依仗，他可以时刻的利用自己手中的权力，去实现他的理想和抱负，而这也是他穿越之后最大的助力。
“太子，你说这不用牛马曳拽的铁轨车真的那么神吗？这简直就是神迹！”
万历皇帝坐着一节豪华的车厢之中看着车窗后倒飞的风景，心中感慨万千，这已经是万历皇帝本月第十次乘坐火车来往于京师和西山皇庄了。
朱常洛坐在万历皇帝的对面，他笑道：“父皇这都是人的力量，与神无关。没有王瓦特他们的奇思妙想，就没有今日这铁轨车的风驰电掣。”
“当然，这些也都是父皇的皇恩浩荡，若是没有父皇的开明支持，王瓦特他们这些匠人们也无法施展出自己的才华，造出这如此匪夷所思的神物！”
万历皇帝开心笑道：“说的好。朕就是这样的皇帝。”
朱常洛看着万历皇帝开心的笑容，他也是心情愉快。
虽然，这种蒸汽火车的速度换算成后世的火车速度，也就时速不到五十公里的样子，但是，这已经是很了不起了。
而且，这种蒸汽火车只有一直有煤炭给它提供源源不断的动力，它就可以不知疲惫的一直前进，给它一天一夜的时间，它就可以跑到两千里外的地方。
这对于通讯基本靠喊，交通基本靠走的古代而言，不亚于是火箭登月球的重大科技突破！
“以后若是能将此铁路在大明的各个布政司及其州府县之间铺设开来，大明就可以完成了真正意义上的盛世，就算是儒家传说之中的三代之治，与父皇治下的大明相比，也是要相形见绌的。”
“千秋万代之后，父皇之名也定然会成为超越尧舜那样的圣君明主！成为光照华夏古今的绝世圣君！”
朱常洛又乐呵呵的给万历皇帝吹捧了一番，万历皇帝听完朱常洛的话后，乐的脸上全是褶子。
做皇帝哪有不想做明君的，即便是残暴如始皇帝这样的雄才伟略之主，他的心中想的依然是自己的所作所为是否符合明君典范。
可惜的是在儒家的道德观念之中，像始皇帝这样不爱惜民力，不与民休息的雄主，照样也是一位受到千秋万世唾弃的暴虐之君。
当然，这并不是儒家的狭隘，这恰恰也是儒家的闪光点。
若是没有儒家这般一直苦口婆心的劝说君主要与民休息，要做圣明之君的道德学说，天知道这华夏大地会在秦汉之后变成什么样子。
所以说，后人看待儒家的时候，千万不能因为几句危言耸听的话和几本狗屁不通的书就把儒家的功绩给否定了。
儒家之所以能够成为治世之显学，归根结底，它还是有可取之处的。
只不过在这个过程之中，自私的人太多了，有歪想法的人太多了，所以才把孔夫子孟夫子的经给念歪了。
第七百章 风水轮流转(1/2),点击下一页继续阅读