这年代的木制帆船，高强度海上运粮，每年两次往返，平均只能用三年。
朱塬与姚封讨论过。
姚封表示，若是得到良好的维护，一艘帆船用五年以上是不成问题的。
这又回到了另外一个问题。
这年代，造船容易修船难。
特别是大型海船，想要维修，必须临港挖出一个大船坞。海船驶入，封闭船坞，将大船支起，空水，花费一些时日晾干。然后，工匠们才能接着开始检查更换腐朽过于严重的木料，重新用灰麻填缝，再刷上防水桐油。
这一连串操作下来，与造一艘新船花费的时间也差不了太多。更何况，即使经过维护，到底也是一艘旧船，安全性不如新船那么高。
因此，如果木材等原料充足，还不如直接造新船。
大船在岸上开造，完成，下水。
三步走。
简简单单，干脆利落。
毕竟这年代木船不耐用是真，相对运粮来说，造价不高，也是真。
朱塬之前就得到过一份具体数据。
元仁宗延右年间，就是大概50年前，明州这边有商家专门造船为朝廷运粮，千料海船，造价宝钞90锭，折合1500两白银左右，因为当时元朝给的‘运粮脚价’很高，每石约为宝钞8两，千料海船一次运粮1000石，只跑一趟，一切顺利，就能赚回160锭。
不仅一趟就回了本，去除人力等其他开支，还有赚。
这其实也从另一层面说明了这年代的船只造价不高，只相当于那一船粮食运到北方后‘身价’的一半不到。
因此，这年代的船只，就是消耗品。
其中造船需求最大的木料，只是沿海森林里的储备就足够丰富。相对于封建时代的采伐速度，几乎可以说是取之不尽。
三件事商讨完，又分派一番，时间已经过去了大半个时辰。
稍后还有一堂课。
朱塬与华高、吴祯说着话走出明远堂，恰好看到左七搀扶着一位六十多岁的伛偻干瘦老人走来，身后还跟着三个年龄不一外貌倒是与老人有几分相似的汉子。
见到这位，朱塬立刻笑着上前：“柳老，做出决定了？”
老人正是昨天朱塬在第一堂课上说起的柳老七。
对于气象观测，这世上有着不少凭借经验做出判断的能人，但同样，也有着一些几乎是凭借某种天生本能预判天气的人，而且后者的预判往往比前者更准。
柳老七就是后者。
这种宝贝人才难得一遇，不只是朱塬，连华高见到老人也都露出笑脸，跟着走上前来。
和大家招呼几句，柳老七才又转向朱塬，躬身说道：“大人啊，老汉俺……拿不定主意，就把三个儿子都带来，与大人看看？”
朱塬要给柳老七一个正八品官职，昨天又让刘琏亲自去谈，带回结果是老人希望把这个官职授予自己儿子。
可怜天下父母心。
朱塬稍微考虑，就答应下来。
听柳老七这么说，朱塬正要转向他身后三人，显然就是老人的三个儿子，左七却朝他使了个眼色，示意看向老人脸庞。