翌日，清晨。
在北航学校的大礼堂中，载人航天与探月工程的招标大会正式开始了。
这一次的招标大会分两场。
前半场是针对国内愿意在航天上发展的企业的，无论是传统的航天集团，还是那些被免税等政策吸引而来的互联网企业或者其他企业，给他们一个展示的舞台，以及向外招标一些不那么敏感的项目。
比如气象卫星、通讯卫星、各种航天零部件等等。
这也算是国家在鼓励民航企业投资航天技术，以及开放一部分航天领域的蛋糕给民间航天企业了。
而下半场的招标大会就纯粹是属于‘内部’会议了。
能参加下半场会议的企业，都是经过了航天局提前筛选。
包括载人航天任务、探月工程等方面的航天核心，其资金和项目都将在这些内部企业中选出来。
这很正常，毕竟载人航天和探月工程都是国之大事，预先筛选企业的资格是必须的。
比如《关于探月工程地月货物运输方案征集》《月球表面临时/永久基地建设方案征集》等等。
而且在传统的运载火箭上，还有一个更重要的作用。
在一些前期的保密工作，事项完成后，下半场的招标大会也开始了。
而如今，他们大概也准备复刻这种模式了，这也算是摸着老对手过河。
500KN的推力在电推进体系中可以说是一个极其夸张的数字了，但放到传统的化石燃料火箭上，这个数字只能说可能连那些重型运载火箭的零头的零头都不够。
而除了广阔的宇宙外，还有随时都有可能走向超新星爆发的参宿四，也是想让他在太空望远镜上进行投资的原因之一。
比如spaceX、轨道科学、蓝色起源、ABL空间系统公司等等，这些商业航天公司的项目涉及商业火箭发射、卫星制造、私人空间站、太空旅游、太空飞机等众多领域。
不仅要出示专用的邀请函，还需要上架通讯设备和接受检查，以防止有人将录音和拍摄装置带进去。
其方式也很简单，就是设立一个航天项目，公开招标，投标人带方案竞标，中标了后获取政府资金开始执行。
毕竟这可是百年难得一遇的超新星爆发，而且还是六百光年这么近的距离。
相对比上一场可以说是完全公开的大会来说，下半场的招标大会的安检就严格很多了。
包括发射装置的第一级将使用四个双喷管YF-130/500吨推力发动机，而按照这名交流技术人员的展示，第一台YF-130煤油-液氧发动机的装配工作已于完成研发组装和点火工作。
毕竟这一场招标大会上，除了传统相应的标书和招标等流程外，还有一些目前处于机密状态下的航天规划和技术交流。
完全可以说，若是能近距离的看到一场宇宙的绚丽烟花，对于一名物理学者来说，毫无疑问是这一生中最为幸运的事情之一。
那就是国防领域！
无论是哪一种导弹，无论它的打击距离有多远，其推进方式和目前的传统运载火箭从本质上来说，两者之间基本上是没有什么区别的。
也就是说，招标大会开始后，如果要针对性的参与的话，需要由技术专家或工程师进行一些技术交底，解释项目的一些技术细节、工作流程、使用方法等。
不可否认大功率的电推进系统对于传统化石燃料运载火箭是一种降维性的打击，但这并不意味着传统的化石燃料推进系统就没有了自己的优势。
在这一点上，电推进无法替代传统的运载火箭。
一方面是上半场有一些航天领域上的‘外企’参与，有机会给星海研究院拉一些航天上的项目和经费，比如给某些互联网企业送卫星上天什么的。
虽然方式看起来很简单，但是过程比较严谨。
<div class="contentadv"> NASA宇航局给项目进度划出了严格时间节点，不管你遇到啥技术障碍或者资金问题，宇航局按节点验收，按节点付款，一个节点延迟，后面的活你也不用干了，立即换公司。
在大质量的物资输送上，传统的重型运载火箭依旧有着独天得厚的优势。
万一，万一有人在项目捣乱，提供了质量差乱的零配件，亦或者是什么错误的东西，那导致的后果将是极为严重的。
虽然空天发动机和空天轰炸机能形成极大的战略威慑，但是洲际导弹、远程武器这些东西的地位却也是不可能被取代的。
这些项目并不在这次的招标流程中，而是需要参与下半场招标会议的企业进行现场提案与技术展示，然后再由航天局来进行考虑。
毕竟你不可能在导弹上装上空天发动机、小型可控核聚变反应堆、还补上一套磁流体发电机组。
而除了‘长征9号’以外，最让徐川感兴趣的是航天科工展示的另一项技术--‘卫星俘获’抓取技术。
尽管起飞重量和推力之间的单位没法直接换算，但毫无疑问的是，传统的重型运载火箭在运载负荷上远超当前的电推进系统。
第602章 招标大会(1/2),点击下一页继续阅读