puter)、cdu(controldisplayunit)、fadec(fullauthoritydigitalelectronicscontrol)的使用带来了新的工作方式，引入了新的人机关系和人机界面，这些新的东西与传统的工作方式和思维方式发生了矛盾和冲突，从而导致了新问题的发生。
另外，自动化装置(或系统)都是在分析已知问题的基础上设计的，换言之它所能处理的是设计者所能考虑到的情况，一旦设计者没有考虑到的情况发生，自动化系统也就可能变得无能为力了。
通过对现代喷气客机与自动化相关事故的分析，可以看出其事故有如下特征。
一是错误地选用飞行模式
现代飞机增加了预先输入数据、预定飞行模式的工作方式。
当选择了不恰当的工作方式飞行时，遇上复杂情况时就有可能导致事故。
例如，巴西brasilia公司的一架飞机自动飞行时，采用的是俯仰方式而不是爬升或空速方式爬升至巡航高度。
高俯仰角使空速减慢，并由于机体结冰导致突然失速，损失3657.6m(12000ft)的高度，飞机在改出下降的过程中和随后的紧急着陆时遭到损坏。
二是过分依赖自动驾驶，忽略了对飞机的监控。
由于自动驾驶成功地取代了许多原先由人来完成的工作，在某些方面甚至比人做的更好，因此某些驾驶员产生了过分依赖自动驾驶的思想。
第六百一十四章 自动驾驶与安全飞行(1/2),点击下一页继续阅读