第二天清晨，章子俊跟老族长道别，又留下了些许吃食后就出发了，船上多了许多的滕条庐苇编织起来的筐，里面放着拆解下来的所有零件，车的空壳体就这样大模大样地放在船头上，四周用麻绳固定，已经锈烂的车门被叠放在一边，
这一次的回程路上，章子俊忙乎的很，整天在船舱中埋头画图纸，写说明，因为从这辆车的发动机中拆出了许多的精密轴承，还有许多套传动轴承，这可是千金难买的好东西，有了这些轴承可以提高土制木头机床的精度，将来做出来的火枪将会更上一个台阶，不对，不对啊，有了这些轴承的加持，还有大大小小的传动齿轮，先制作出一套更加精密的机床出来，机床才是工业之母啊，一定要好好把这些废铜烂铁利用起来。
不日，船行至济宁闸口，济宁因水而兴，其名字的由来也是因为“济水安宁”而得。京杭大运河贯通济宁是在元朝，当时挖掘的河道初始“自济宁开河至安民山，导汶水入洸，与泗沂会”。明朝时期又修筑南旺枢纽，河道又有变化，而主要的闸关就是天井闸了，天井闸又称会源闸，始建于唐武德七年（624年）。元代进行了重修改建，以调节泗水、汶水通过洸河、府河济运的水势，启闭通放舟楫，从而为整个元朝大运河的通航以至明时期漕运通畅起到了关键作用。
济宁州共有七十二个衙门，元、明时期都把治运的最高机构设在这里。元朝设立都水监、行都水监、总治河防使，明朝设立河道总督。但是，据说这些衙门的官阶品级，都没有天井闸衙门的官位高。
河道总督这官的级别可不低啊，在济宁当过河道总督的，大都是正二品的朝廷大员，也不乏朝廷一品的官员兼任。这天井闸的闸官，就是为南来北往的船只过闸时提提闸，衙门里就两三个提闸的差夫，还有几个在闸上混饭吃的渔夫，有点像临时工用明朝的说法就是白役。这闸官的官儿再大，还能大过河道总督吗？还真不信，这天井闸据说有个闸官是朝廷的王爷呢！据说有个王爷，在京城王府里，妻妾成群，锦衣玉食。这好日子他过腻了，一心想着换个活法。这时，有人出主意说：“你去管漕运吧！漕运专管运送钱粮、贡品，那是流油的差事啊！这王爷动了心，便进宫见了皇帝哥哥。皇上很高兴，于是令人拿来漕运图让他选。王爷这时发现济宁州有个 “天井闸”。他想，皇上哥哥称天子，我当‘天井闸’的闸官正合适！皇上当即恩准，还赐他个“天井闸闸官”的封号。
随后，王爷带着家眷，乘坐几十条官船，浩浩荡荡开到济宁赴任。地方上好好接待，净拣好听的说。这个说，天井闸怎么高怎么大，那个说，天井闸多么险要，真是一夫当关，万夫莫开！还有的说，这么重要的闸口，只有王爷才有资格管辖。当朝皇上真是英明之主，把王爷派来……说的王爷心花怒放。
王爷到天井闸理事了，可他到“天井闸”衙门前，搭眼一看，傻了眼，天井闸衙门就三间草房。看的王爷心里拔凉拔凉的，恨不得立即坐船回京城。此时正值天井闸开闸过船，但见闸门一开，河水如猛虎下山，从数米之上夺闸而出，一泻百里，再听闸工、船工和纤夫的号子，大河上下，此起彼伏，声嘶力竭：
喂——来嗨！抓紧大绠使猛劲啊，一折一折往上升啊。一气升到将军顶啊，紧靠鳖鱼好使风啊。满篷过风送船行啊，九曲三湾随船转啊，高手能使八面子风啊，哟——哟——哟！
王爷深为震撼，又不能让皇帝感觉自己没长性，只能先在这里呆了下来。天井闸人少事少，却从不接官迎道。因为 “天井闸衙门”官职最高，是王爷一级的。这王爷每天看到忙碌着的船夫、纤夫，还创作了一首诗：“下磨脚底上磨肩，麻绳勒断百把圈，可怜可怜真可怜，吃饭蹲在运河边。”