“嘶～章男，你说的那个卡特·布来克，就是我之前见过的那个年轻人吗？我有印象，不过在我的记忆里，他的表现可谈不上惊艳啊！”
同样意识到这种合作可行性极高的丰田章一郎在因为兴奋而倒吸冷气强迫自己冷静下来之余，瞬间提高里对卡特的审慎态度。
若说当时只是丰田一家去左治亚州阿盖尔市开厂，那么作为本地大户乡绅，交好卡特，百利无害。但那也仅仅是，类似于程序化的操作罢了。
若非有好大儿丰田章男在吹他如何如何厉害，丰田章一郎感觉自己当初连搭话都不会与那个叫做卡特的小家伙搭话...
最多在签约酒宴上，互相敬一杯，说点客套话罢了。日常的关系维护自然有工厂的经理们去做...
“什么车型无所谓，只要大就好...这种浅薄的建议，需要他说吗？谁不知道美国人喜欢大马力车，喜欢大空间车？”
“对，这个回答的确不算惊艳，甚至说很一般。可...爸，隔行如隔山，他毕竟不是我们汽车行业里的人，或许他连我们丰田有哪些车型都不知道呢，你让他给你一个非常具体的建议，我觉得那是不是太强人所难了？”
“另外，我也觉得，大道至简。或许有时候就是我们把事情想复杂了呢？就像你，还有英二爷爷一块，各种开会，各种讨论性能数据，参考过往的车型销售情况...我不是说这样有问题，就是，你们讨论到最后，选出的结果：celica camry。这不也是大空间，以及相对我们日本大多数家用车而言的大马力车吗？！”
丰田章男维护卡特的话语，听得丰田章一郎眉头直皱。自己儿子推崇他人，这没什么，可这种推崇是不是有些过了？明明不咋滴的回答也要硬吹一波？
可偏偏，这话章一郎还不太好反驳。因为经过丰田结合北美市场的销售数据，经综合考量、商议后，确定在左治亚工厂主力生产的车型celica camry，准确地说是全新一代凯美瑞，还真就是有空间大、马力大的特点。
甚至在前天的决定会议上，对凯美瑞车型从塞利卡车系中独立出来，以家用轿车的形式登陆北美，对标本田雅阁的事情，自己才投了赞成票...
理由自然也有：这货空间大，马力大...好歹也是从跑车系里独立出来的轿车车型嘛...咳咳咳...
就在丰田章一郎苦思冥想，应该如何扭转好大儿的思想，意图让好大儿知道身为丰田掌门继承人应该具有独立思考的能力时。只听丰田章男又一次开口了：
“爸，我还是之前那句话。你想想他才多大？今年才18岁，连大学的校门都没有踏入...这时候他的潜力，不，实力就已经如此恐怖了，那未来...”
“就好像现在，我们谁都不知道他什么时候和吉米·卡特搭上的线...更别提通过他切入美国工会了...即便是投资他这个人，我也认为值得！”
“值得将我们丰田在北美的未来与他的未来绑定！一荣俱荣，一损俱损！”