“自第一代车型出口至美国，把口碑都差点赔光了之后。我们为此付出了惨痛的代价，才慢慢恢复了些许起色。这里面固然有我们技术更新的功劳，但很大程度上，还是因为我们的售价更低！在同档次的对标车型中，无论哪一款，我们丰田的售价都要比美国车、欧洲车，甚至同为竞争对手的本田车，便宜400-1000美元！”
“我听到布来克先生昨天和章男聊天时说到，一个时代有一个时代的产物。便宜！外加省油，这就是这个时代最需要的产品！在提高燃油效率，为消费者节省燃油开支，以及维护保养开支方面，我们目前已经做到了我们所能做到的极限。那么，我们的目光自然需要聚焦到成本上！”
“只有精益求精，甚至苛刻地去追求极致的成本控制，才能保证我们丰田汽车在美国市场上的竞争力。所以那些在你们看来，或许可以忍受的成本增加，对我们来说，那是要命的事情啊！一旦失去了价格上的竞争力，我如何保证这个工厂的产出，能够获得足够的回报呢？”
“那不要，你们把配件工厂，一块搬过来？”
相比于缩手缩脚的克里尔，卡特的回答就大胆多了。
既然你觉得在这采购其他配件成本太高，那干脆你们把配套产业一块搬过来嘛！自产自销，这不就便宜多了！
“哈哈哈，这不可能！布来克先生，我们丰田从未在美国开设过工厂。面对未知的环境，我们不可能一次性就投入大量的资源，去赌那个不确定的未来。这个想法，根本过不了社长那关。”
“那要不这样，仓储服务，我来提供。也就是仓库，我来建，我来管。然后费用，我保证给你最低价，甚至头三年，我只收成本价。这样帮你们分担一部分成本，您看如何？”
摸索着下巴，卡特想了想。对仓库而言，弄个临时仓库，根本花不了几个钱。等住宅区建设完毕后，那些活动板房扔了也是浪费。
不如拉过来，改成仓库，实际成本支出或许只有雇佣几个仓库管理员的费用。
“除此以外，物流方面，我也可以同步追加一部分在物流公司上的投入。还是一样，保证给你们提供一个低价的运价，头一年，我只收成本价！”
“哦？！这样的话...你的仓库打算建在哪？”
“当然是工厂园区内啊，这样不是也能帮助你们缩短搬运距离嘛？！”
“那这个地租...”
卡特：？？？
“我都给你成本价了，你还要管我收地租？！”
“在商言商，在商言商。或者，你建仓库的土地，你们自己承担路基平整费用，那块土地就算你的，这样我们不收租金...”