“如果仅以城市人口排名的话，前二十名的城市，左治亚州、佛罗里达州将无一座城市上榜，但先不说左治亚州目前已经有一或者两家餐厅这一点。就是佛罗里达，那可是重要的黄瓜产区，甚至可能会用到的菠萝、番茄等，这些水果类蔬菜？姑且这么叫它吧，这些东西，如果是在南方光照充足的地方生长出来的，那么它带给食客们的体验将是北方的出产所不能比拟的。”
“既然总是要从诸如佛罗里达州这样的地方采购，那为何不干脆也将门店同时铺过去呢？布来克先生，请你再看看这个...”
看着蒙哥马利掏出的城市人口排名表，卡特有些皱眉。
在学校的美国历史课上，他是了解过美国南方人口有过大量北上的时期的。和未来许多纽约市民嚷嚷着要“润”出纽约，逃往南方，如奥兰多之类的地方不同，眼下的南方，尤其是左治亚还有佛罗里达这两个州，实际上都还是尚未完全开发出来的地方。
整个东南部，唯一能拿得出手一点的城市，也仅有一个亚特兰大。而此时的亚特兰大在东南部的地位，也基本等同于矮子里面拔大个。
在东南部这一块，它藐视群雄。可放到全国范围内一看，亚特兰大的人口甚至都不如西北部的西雅图多...
如果单纯看城市人口排名，那自己门店选址，可供选择的地点基本就都在东北工业带城市和加州新工业区城市，这两个极端的对角地区来回打转了。了不起再加上一个德州，可德州...不提也罢...
“如果以您目前的计划来安排的话，完全可以在尹利诺尹州建立玉米加工中心。原产地产出玉米直接做成玉米面粉，接着在当地加工成尺寸统一的玉米面饼装箱，发往东北与西南，大致供应便可以得到解决。”
“在肉制品运输方面，德克萨斯到亚利桑那、左治亚，可以采取冷链车辆运输。最长的运输里程控制在1500公里以内。对冷链车司机们来说，基本可以做到在三天内，比较轻松地跑一个来回。”
“而在距离超过1500公里的运输上，我建议采用航空运输。可以和联邦快递公司签一个长期协议，以目前他们的收费来看，这个成本远小于使用自己的司机，开着自己的冷链车跨越整个美国...甚至如果可能的话，我建议距离超过1000公里，都使用航空运输。自营物流与第三方物流...”
“等等，请稍等一下。你刚刚说，联邦快递？”
运输成本问题的计算并不是简单两句话就能讲明白的，卡特也不着急现在就要知道具体的数据对比。所以一直静静地在听蒙哥马利的操作思路，可当他听到联邦快递这个名字时，就不得不出言打断了...
“是啊，有什么问题吗？”
问题...似乎也不算大...
“额，也不是很大。主要是我前天让人去注册的物流公司，名字就是联邦快递...算了，你继续说吧，我回头改改名...”