“旅游本来是旅行社把所有旅游要素串联起来，整合起来，售卖给游客。现在怎么成了客运公司？”程局看着旅行社代表，“你们为什么会答应这种越俎代庖的条件？”
何欢也看看她，看来这份协议就是她提供的。
“嗯，版纳的特殊之处在于，我们已经在边境上，再下去就是出国了。所以我们无法再向下批发团了。”
袁局说：“原来引进另一家吉通公司，就是打算把周边国家连接起来的。但因为他们反对。”
袁局瞧驾驶员代表一眼，继续说：“吉通就一直只有二十辆车，就一直没把这个周边市场打通。”
何欢也是诧异，这公司能量真是巨大！版纳的地理位置，与东南亚接近的热带风情，连接周边出境游，这是多么好的发展方向。居然就被这群人给阻止了。
旅行社代表点点头，继续说：“嗯，所以咱们不像春城，一个团可以批给大理，大理可以批给丽江，丽江可以批给香格里拉、泸沽湖。
一个团，每一程都有人承担，上游旅行社的成本就小。咱们就这一个单独的旅游目的地，没法批发给下游了，所有的成本都只能我们旅行社来承担。
然后他们控制了酒店、购物店、演艺场所等等所有旅游资源，我们只能加入他们，才能拿到优惠。
加入之后，不按照协议走，就会被处罚，就会被联合抵制。但是我们照着做，也挣不到钱，因为大头都被他们拿走了。”
程局叹口气，“这还是低价游搞的，买团嘛。”
旅行社代表点点头。
“一直在打击买团，为什么现在还是这种模式？”州长问。
“因为版纳这条线，又远，景点又少。”旅行社代表说，“所以很多上游旅行社，就会在春大丽之外赠送版纳游。但其实这个赠送，是我们买过来的嘛。”
旅行社代表有点不敢说了，因为上面一直在打击买团，处罚很严厉。
看看上面的领导们，现在也没法瞒，没法捂了，只好继续说：“所以我们一方面承受着买团的成本，版纳基本都是双飞，机票、住宿、餐食这些都是我们来承担。
另一方面，买到团之后，又要全部听客运公司的安排。因为我们没有别的选择，所以他们的用车费用很高，也没法挑车。
不像春城这种低价团，是车队和旅行社一起贴本来接。我们是旅行社负担成本。
购物场所、演艺场所本身捐赠费用就高，又要给司机回扣和人头费、停车费，司机才愿意把人带去。
我们旅行社和导游在中间环节就拿不到什么钱，又两头受压榨。所以，很多小旅行社都倒闭了，大一点的旅行社利润也很薄，人都请不起。”
州长看着一个人，“既然客运公司把好处都占了，回扣都是你们拿走了，你们还闹什么？”
何欢看着他黝黑的脸膛粗壮的胳膊，应该是驾驶员代表。难怪傍晚回来人散了，原来代表被请进来了。
“领导，并不是我们贪得无厌。”驾驶员代表委屈道，“是我们前期投入太大。旅游车都是我们自己买的。”
“你们的车不是公司的？”
“是公司的车。但我们要开他的车，就必须把车买下来，而且必须买客运公司的车。因为，只有他们才有运营资质。
最开始买一辆车，十九座二十座左右的中巴十几万就能拿下来，四五十座的好一点的大巴也不会超过五十万。五年内就能收回成本，剩下就是纯赚。
看到回本很快，利润很大，越来越多的驾驶员进入，但是有运营资质的旅游车全部被客运公司把持着，价格也就越炒越高。
一辆中巴几十万，大巴上百万，你不买又不行，外面的车便宜很多，但是没资质呀。所以要进入这个行业，就要砸钱买车。
我们举全家之力甚至贷款，几十万上百万砸进去，买了一辆车。开始也能挣到钱。但是现在呢，别说赚钱，回本都很难。
我们买了车后，还是要靠客运公司调配。轮到的就出车，没轮到的就去各个相关的地方查其他不是我们公司的车。
以前每个驾驶员都很忙，忙起来才有钱赚嘛。现在几天才轮到出一次团，一个月也带不了几个团。我们投入了几十万上百万进去买车，结果回本遥遥无望，所以大家就……嗯……很疯狂。”
领导们一齐沉下脸，说到底驾驶员也是受害者啊！
“这是里外通吃啊！”州长怒道，又看看执法组，“负责人找到没有？”
“查到人在泰国了，正在找。”
程局看着驾驶员代表，“你们没看到根本原因。看到有钱赚，一头扎进来。但是没看到现在团队游越来越少，游客买东西越来越少。其他车不进入也是一样的。”
“是的。”旅行社代表说，“版纳路途远，所以春城很少派车下来。也知道这里钱不好挣，所以一般都是把团批发给我们，就不参与后续的事了。”
程局又看看何欢，“你们一直针对小白龙，这里我要说一下，整治旅游市场一直是我们想做的事，早就定好计划了。”
第347章 我不希望他离开这个行业(1/2),点击下一页继续阅读