然而不管秦涛如何，马哈蒂尔船长这边却稳得一匹，直到整个电弧喷涂工艺过程大致看完，也没有说到底要还是不要，便跟温大伟告辞回住所休息去了。
而此时已经是快早上6点了。
虽然整个艉轴密封套部件已经完成了电弧喷涂工艺，但却需要一定的固化时间，之后还要经过车床的精加工，之后还得进行将近2个小时的磨床精磨处理，达到预设精度后才能重新安装上船，再经过启动测试，这才能安心的将船舶重新下水。
整个过程少说还有6个小时才能全部做完。
温大伟差不多已经忙过了一夜，等马哈蒂尔等人一走，也着实是熬不住了，嘱咐了厂里的干部职工做好后续工作便在厂房的休息室拼了两个长条板凳，铺上两层军大衣，就这么凑合着像打个盹儿。
……
就在温大伟凑合着睡下的同时，距离株江船舶制造厂西北82公里的某县的招待所前，四辆军绿色吉普车一字排开，很快门口便出现十几个身影，急匆匆的便上了车。
来自海事部门的领导陈处长和供职于某船舶研究所的专家范嘉航也急匆匆的走出招待所的大门，其中范嘉航的手里还握着两个馒头，上车的时候还不忘给陈处长一个：“有备无患，万一中午没找落还能垫垫肚子！”
陈处长愣一下，但还是伸手接过来，用一张干净的纸包起来塞进自己的公文包里。
其实不止是陈处长和范嘉航如此，此次前往株江厂的一众专家组成员几乎都是这样。
没办法，八十年代国内连国道都没几条，就别说更高等级的高速公路了，至于邕江的情况就更不用说了，道路情况十分的糟糕。
特别是通往株江地方的交通，没有火车不说，连接省城的只有一条民国时期修建的一条低等级公路，建国后虽然经过了翻新，但整体的水平并不高，道路狭窄、路面质量一般不说，雨季时还会因为山体滑坡、泥石流等自然灾害导致道路中断。
昨天傍晚便是如此，某县路段因为连续多日降雨导致某处山体发生小规模泥石流，将道路堵塞无法通行。
陈处长和范嘉航一行人没办法，只能是在某县招待所暂住一夜，等第二天一早某县将道路抢修通畅这才启程。
然后便是一路不停，争取下午4点前抵达株江厂。
正因为如此，中午估计是没法找地方吃饭，只能是用干粮对付一口。
没办法，这次外籍船舶事发突然，上级又很重视，最重要是株江厂未必能应付得了，因此陈处长和范嘉航一行人不得不马不停蹄尽快赶到，从而指导株江厂对外籍船舶进行抢修。
所以陈处长和范嘉航这一行只能抓紧时间！
可就在车辆准备启动，一行人就要出发时，招待所里忽然奔出一名工作人员，一路奔到陈处长和范嘉航的坐车前敲了敲车门急道：“首长，株江地方急电！”
闻言范嘉航赶紧把自己这边的车窗摇下来，接过招待所工作人员手里的电报，然后递给旁边的陈处长。
陈处长看着电报封皮上的加急标志，眉头不由得一皱，便打开电报只扫了一眼便一脸怒容的斥了一句：“简直是乱弹琴！”