这还不算，与g市所在省湘省内河水网也很发达，旅游资源不但丰富还有众多历史名人遗迹，每年的中外来宾同样络绎不绝。
在得知奋进厂的游船受到法国海军将领的赞许后，也派人慕名而来，经过双方的几番洽谈，湘省毫不吝啬的就甩出二十五艘的游船大单砸向奋进厂。
之所以湘省如此大方，原因其实跟g市所在省一样，都是奋进厂愿意在湘省做配套，用于建造湘省订购的船舶。
湘省可是当年三线的重点省，省内的工业企业不但多而且门类齐全，然而改革开放之后，国家中心转向经济建设，军品生产任务压缩到不足原来的三分之一。
湘省的那些靠着军品订货生存的三线企业一下子就跟断了奶的娃子，连哭都没地方哭去，正因为如此湘省各级领导压力很大，想了很多办法让这些企业维持下去，可见效都大。
没办法都是些钢铁、仪表、机械等重型工业，如今的普通老百姓刚刚能吃饱饭，哪能消费得起那些铁疙瘩。
所以就需要大型项目来拉动，可问题是这些大型项目投资无不是大的令人咂舌，湘省一来掏不出那么多钱；二来立项大型项目需要国家审批，操作起来的复杂度很大；三来大型项目的见效慢，如果没有国家背书，单靠一个省根本负担不起。
从奋进厂进购游船却不同，这东西投资也不小，但却见效快，当年投入，转年就会收回成本，而且不需要国家专门审批，做个报备就够了，省里完全可以做主。
当然更重要的是，船舶工业本身就是个资源密集型产业，足够拉动一部分困难企业扭亏为盈，于是湘省只是粗粗一算，就毫不犹豫的订船了。
什么？找湘省做配套，g市所在省会不会有意见？
g市所在省非但没意见，反而还很庆幸，因为为了那十八艘游船，g市所在省几家重点工业企业早就满负荷运转了，如果再压上二十五艘订单的话，那g市所在省就得被活活撑死，毕竟g市所在省在工业方面并不如其他省那般发达。
不过这件事还是让g市所在省开始警醒起来，甚至为此专门召开几次省委会议，要求各工业企业在质量和效率上多下功夫，不能总靠着政府去帮着争取，而是要用自己的产品去打开销路。
当蒙建业得到这个消息，整个人都有些发懵，这算不算是g市所在省版的产业升级？不过惊讶归惊讶，蒙建业对此还是乐见其成的，毕竟有竞争力才会有动力嘛，奋进厂的技术再好，要是没有强有力的配套厂，终究是个空中楼阁，就是想飞跃也跳不起来。
当然了，蒙建业很清楚，也就是奋进厂本身没有配套厂，才能用这种与地方合作从而建立灵活多变的配套模式，进而变向的倒逼地方配套厂的竞争和产业升级。
这要是如其他大厂一样，建厂伊始就在周边搞了一大堆配套厂，奋进厂就算想这么干都不可能，因为那些早已根植在主厂血脉里的配套厂能用口水把你给淹死。
所以这便是后发优势的好处！