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呵呵，江晨微微摇摇头道：“我刚刚说的只不过是皮毛，真正花钱还在后面呢，你们看地图。”
江晨指着地图冲着众人说道：“咱们国家幅员辽阔，总东到西夸好几个时区，从南到北垮了好几个气温带，单靠直线运输肯定是很难实现的，而且成本比较高。那么我们需要在一些运输线的交汇点上，建立许多个物流疏导基地。因为各地的情况不同，所以这个物流疏导基地的大小规模也不同，分为大型物流中心，这个原则上是覆盖周边省份规模的超大型物流中心。中型物流基地，这个一般设置在一个省的省会，或者说这个省经济和交通的中心，覆盖本省和相邻地区。小型物流基地，这个设置在个地方市区，辐射这些地区。大中小相互结合，形成一个覆盖全国的物流网络。用国外的话称来称呼叫做物联网。”
晨哥，按照你的说法，我怎么感觉这有点向邮政方面的工作呢，这么做是不是有些不好啊。东子有些担忧道。
江晨摆摆手道：“没那回事，我们和邮政方面是两码事，我们与他们的切入点不同，经营范围也不同。比如邮政的普遍服务业务以私人信件、包裹为主，物流呢，则是以物品的流通为主。我们主要从事的是货物的运输管理，尤其是大体积，大重量，大数量的物品，这方面是邮政系统没法比的。再一个服务对象也不同，邮政的普遍服务面向社会全体成员，以提供社会成员之间基本的通信服务为准则。物流行业则主要针对经济贸易领域内的特殊客户，以个性化的特殊服务为准则。另外服务标准不同，国际邮联对邮政的普遍服务有明确的质量要求，邮政的普遍服务注重服务的标准化和统一性。物流行业的服务更注重满足客户的个性化需求，提供“点对点”、“门对门”的便捷服务。从广义上来说，邮政方面也属于是特殊的物流行业，只不过是属于两种不同的服务类型。
还有，像这个定价方式也不同。邮政普遍服务的订价，遵从国际邮联关于让所有人可以接受的低价原则，制定并执行全国统一的具有公益性质的低价的固定资费标准；而物流企业的服务价格，则是遵从价值规律，按照其服务效率与服务程度不同，以市场供求关系决定其价格水平。
说道这，江晨看了众人一眼继续说道：“当然了，影响物流的价格因素有很多。而我们如果要面对市场的话，那么我们的赢利点并不是在这个单件价格上面额，而是在量上。其中这些分别在各处的物流基地则是我们控制成本的中央手段。”
看着大家那疑惑的表情，江晨笑了笑继续解释道：“当我们铺成一张网络后，那么我们就可以向邮政的那种方式一样，利用这些物流基地将来自全国的货物进行筛检，然后进行疏导集中运输。这样的话，那么成本就会进一步降下来，不但是给客户带来了便利，省了运输成本，还为我们获得不菲的盈利。”
第一千一百一十五章 物流仓储基地(1/2),点击下一页继续阅读