说完湾流这边的情况了，下面就该说说其他的方面沟通谈判的大致情况。毕竟这是做生意谈判，也不能只靠一家不是嘛，一方面存在风险，而另一方面咱们不是有句俗话吗，叫做货比三家，价比三家嘛。
其实和湾流占据世界上公务机市场的还有两家公司，一家是位于加纳大的庞巴迪宇航公司，而另一家则是位于吧西的吧西航空工业公司。这两家公司都十分的厉害，分别是全球第三，第四大商业飞机制造商。当然了第一则是空客和波音了，而湾流公司根本算不上。胖子他们分别和这两家公司进行了接触。庞巴迪宇航公司的态度不错，和胖子他们还在继续进行谈判。可是这个吧西航空工业公司呢，就有些不理想了。首先人家是不愿意和江晨他们进行接触，一个认为江晨他们实力不够。而另一个则认为这个航空公司合作应该是国与国之间的谈判，像江晨他们这样的公司剧不要掺和了。对于胖子他们反馈回来的消息，江晨是又好气，又好笑。好气的是还没怎么着呢，谱很大，气的当然是对方目中无人，态度傲慢了。对此江晨当机立断，决定不再和这个吧西航空工业公司接触了，集中精力和庞巴迪宇航公司接触，争取早日在两家公司中做出选择。
当然了，不管是湾流公司还是巴迪宇航公司，他们的都是中型公务机，而且装备的都是涡扇发动机，江晨他们要生产的话，就必须要进行招标，有国外提供相应的发动机，还有其他一些核心的零部件然后在进行组织。而江晨他们想要掌握并且完全自主生产的话，这这需要相当一段时间，一两年之内是看不到成果的，五年能够初看成效，十年左右才是差不多才是有一个初步的成果。虽然研制周期这么长，但是还是得进行，不然永远停滞不前，也成功不了啊。所以这也就是江晨为什么现在咬咬牙要开始的一个原因了，虽然现在江晨他们的能力有限，进行起来相对比较困难，但是再困难还是得进行，先苦后甜嘛，总会有出成果的那一天。
当然了，有中长期规划，自然也有近期目标了。江晨他们的近期目标有两个，一个是采用传统的活塞发动机作为动力的轻型固定翼飞机。这种飞机结构简单，价格便宜，很适合中产阶级家庭的购买使用。到了后世，在国外像一些澳洲或者北美，南美一下传统的农牧业地区，都是已经大范围的使用这种轻型固定翼飞机代步或者是工作了。要知道在这些领土面积比较大，人口比较少的国家，除了几个大的主要城市外，其他的都是地广人稀地区，而一些农场主牧场主或者一部分民众散布在内。这些人如果想要道大城市的话就必须要开长时间的汽车，有时候是一两天甚至是三四天才能到达。那么这样一来，这种结构简单，易于操作，方便保养，价格便宜的轻型固定翼飞机自然是进入大家选择的视野，并且逐渐发展壮大。可以说在这些地区，拥有一架飞机就像后世我们拥有一辆汽车这么容易普遍。而江晨记得，这个轻型固定翼飞机普及就是在八十年代中后期到九十年代初。所以对江晨他们来说，这个事情发展这种轻型固定翼飞机则是十分适合的，江晨自然是不想错过这个契机。
而另一种则是双发采取涡浆发动机的中轻型固定翼飞机，相比之前的活塞发动机，涡浆发动机它的效率更高，这就意味这它的速度更快，载重更高。装备这种发动机的中轻型固定翼飞机比涡浆飞机飞的更高更远，运载重量也得到了很大提升。所以这类飞机，它就比较适合一些稍远距离飞行任务了，比如在大洋深处的岛屿之间交通，比如人烟稀少地区的航空交通，在比如用于一些物资运输，抢险救灾，巡逻警戒等方面的工作。而且像这类飞机，非常适合现在日益发展的航空物流快件工作。因为它的速度比较快，运费相对比较便宜，绝对是这种急件运输的绝佳选择。
第七百四十九章 航空发展的近中远计划(1/2),点击下一页继续阅读