贝尔直升机公司成立于1935年，其前身为贝尔飞机制造集团，是全球第一家获得商用直升机许可的公司。如今，我们的合作伙伴遍及世界各地，已成为全球航空工程，飞机制造与维护的专业厂家。其总部设在老美德克萨丝州，并且在达拉斯地区、家拿大魁北克都设有生产厂。除了在老美以外，在欧洲、加家拿大和星加坡都设有主要的物流供应与服务中心。自从被德士龙公司收购注资以后，它就成为了世界上最大的直升机制造商，主要生产民用和军用直升机以及倾转旋翼机。
目前从胖子他们传回来的信息来看，他们和贝尔公司的接触还是相当不错的。只不过双方都有一些坚持罢了，比如江晨他们想是买的完整的直升飞机生产线和机型的生产资料和所属专利。可是贝尔公司方面呢，却想着以自己的技术和设备入股江晨他们的航空公司，好趁机来打开国内市场。对此，虽然这也是一个可行的策略，后世很多企业都是这么干的。但是江晨却不想这样，一来是不想这些人来分蛋糕。二来呢那就是江晨不希望这些人来指手画脚，对于后面的发展道路和相关的计划，江晨已经有了打算，如果有股东掺和进来的话，那么对于江晨在后面的计划来看是相当麻烦的，所以江晨是绝对是不会同意的。
而麦道公司这边呢，老人们和研究人员多少有些抵触，但是大家也没办法，谁让人家现在比他们强呢。因为麦道公司积极想打开在国内的市场，所以对于胖子他们找上门来是十分热情，而且谈判也很顺利，只是在价格，还有这个核心技术方面都有着不同意见。目前都还在继续商谈之中，而且麦道和贝尔两家公司也是极为热情，现在就看哪家方面能谈拢了。
有人会说为什么都是老美的公司啊，欧洲也有很大好的航空公司，但是还是和老美这边和江晨他们所要需求的有一定的差距。而且现在处于蜜月期，江晨也想趁这个计划多弄回来一些先进的核心技术。不然这个时期已过，江晨他们在西方再想弄什么技术或者是先进产品的话就更加艰难了。在江晨的计划中，制定先西方，再苏*策略。先集中精力面对西方，索取西方的先进技术，待这个时期已过就着手面向苏*。两个阵营都有自己拿手的技术产品，只有将两方优势都结合起来，才是一条江晨所想要的发展道路。(未完待续。)