但钟成明显还没有发疯，还干不出这种举世皆敌的事情来。
他爽快地接受了吴铁带来的联邦首席执政官的意见。
天宫城太空港口所有权归联邦，由太空总署全权管理和经营。
太空港口的建造工程由红星公司完成，建造规模由太空总署与红星公司商议决定。
工程费用从将来的港口收益中支付。
允许红星公司在太空港口中拥有一个专用码头。
而作为这样“空手套白狼”行径的代价是，太空署代表联邦与红星公司签署正式合约：
委托红星公司全权开发火星、金星、水星，红星拥有对这三大行星土地、资源的优先使用权。
并且对这三大行星的改造工程费用从未来三大行星的税收中支付或扣除。
钟成心中苦笑，联邦从头到尾都不想在这方面花一分钱。
不过，对于红星公司来说，也说不上是亏还是赚。
但作为联邦公司的义务却是必须的。
而且这样一来，也可以让联邦把人力、物力、财力集中到对小行星带的开发建设上。
早日建成小行星带防线，对所有地球人类都是一件好事！
11月25日。
位于太空天梯2万公里位置的空间站-天宫城的建造工程开始启动。
最先建造的是天宫城电梯舱中转调度中心，天梯的36条运行通道中35条的终点站就在这里。
只有一条也是第一条运行通道连接作为天梯平衡锤的伊卡洛斯。
12月12日。
天宫城中转调度中心一号二号三号月（站）台建成投入使用。
这个时候已经有四条运行通道投入使用，一上一下形成了回路，理论上可供上千台电梯舱同时运行。
但实际上为了安全，一条运行通道中最多允许同时有60台电梯舱运行。
有了四条运行通道沟通昆仑城与天宫城，物资、设备和人员的输送速度成百倍的增加了。
南天门二期工程的高速建设阶段到来了。
2035年1月20日。
天梯全部512条线缆安装完成，形成了一条直径达到99米的巨大纽带，把伊卡洛斯牢牢地固定在了昆仑城上空。
伊卡洛斯表面的360台大型祝融电推只留下了36台进行轨道微调，其它的已经被拆除。
在它的内部被掏出了上百个大小不等的空间，有100多人常驻在其间进行日常的运行和维护工作。
而它的外形已经被修整成规则光滑的球形，直径1.4公里。
对伊卡洛斯的改造暂告一个段落。
天梯内层八条运行通道已经建成，天宫城中转中心初具规模。
南天门二期工程指挥部决定启动太空飞船组装空间站的建设。
红星舰艇制造公司在高原市的造舰基地将整体拆除，通过天梯运送到天宫城中转中心下方100公里的位置。
再重新组装成太空飞船组装空间站，也就是太空星舰基地。
第370章 玄武太空飞船(1/2),点击下一页继续阅读