他已经规划过太多的工程项目，现在这个南天门二期项目又将刷新他的个人记录。
整个工程项目无论是在时间、金钱还是人力投入都超过西海三期工程。
钟成兴致勃勃地在光脑上“勾画着”他理想中的蓝图。
……
9月30日。
在昆仑研究院一层的大会议室，举行了研究院所有骨干成员参与的专题研讨会。
今天会议的主题就是讨论如何建造地球上的第一部太空电梯，也就是在南天门二期工程中称作的“天梯”。
太空飞船及组装空间站对于红星公司来说，并没有太大的技术难度。
红星公司本身就有多年的建造大型飞行器的经验，再加上有了两个竞争对手的相关资料，只是需要对相关技术进行调整优化而已。
重点在于实施过程，所以不在本次会议上进行专门讨论。
但是这个天梯建造却是人类有历以来的第一次，没有任何经验可以借鉴。
虽然在科幻作品以及科学家的设想中，已经有了太空电梯的大量构想，但也仅仅是停留在纸面上。
如今他们即将真正地进行建造，就不能只是空谈了，所有的技术细节都要进行考虑。
关于天梯建造的第一个问题大家就陷入了争论。
那就是天梯建在什么位置？
按照天体物理学的常识，太空电梯连接的大型空间站必须是建在地球静止轨道上。
地球静止轨道是地球同步轨道的一种。
卫星的轨道周期等于地球在惯性空间中的自转周期（23小时56分4秒），且方向也与之一致，卫星在每天同一时间的星下点轨迹相同，这就是地球同步轨道。
（星下点轨迹：人造地球卫星在地面的投影点称星下点，卫星运动和地球自转使星下点在地球表面移动，形成星下点轨迹。）
当地球同步轨道与地球赤道平面重合时叫做地球静止轨道，即卫星与地面的位置相对保持不变。
因为在这样的轨道上运行的卫星将始终位于赤道某地的上空，相对于地球表面是静止的，离地面高度约为 3.6万公里。
所以从地球静止轨道上的空间站垂放一根缆绳锚在地球赤道上，就可以成为通向太空的天梯。
这架梯子可以笔直地通向静止轨道，在无外力影响时它不会弯曲，能成为通往太空的运输线。
这就是传统的太空电梯的设计思路。
赵唯、姜言、桂彬等人就主张把红星公司的天梯建在亚洲联邦的赤道地区，比如加里曼丹岛，赤道就横穿其中。
但杨希、林伟、李梅等人则主张把天梯建在北山或北山附近。
他们认为把天梯建在赤道上看似减少了建造难度，但从北山到赤道有4000多公里距离，把大量的设备、物资运到这么远的地方，反而是增加了难度。
赵唯反问，如果天梯建在北山周边，那要维持太空站和电梯相对地面的静止状态，就需要增加大量的动力设备，并且对电力的消耗是永久的。
双方是各持已见，争执不下。