众人跟在庞大的玄武600后面走出了总装车间。
在总装车间外的小机场中专门摆放了12个50吨专用货柜，接下来就是玄武600对这些货柜进行抓取和放下的测试。
只见玄武600如同一只苍鹰一般，灵活自如地演示了取放货柜的操作，和它庞大的体型完全不符。
红星公司的人见惯了朱雀战机和毕方战机还无所谓，路遥一帮人就像是进了大观园的刘姥姥，吃惊得嘴都合不上了。
玄武600的表现，完全颠覆了他们对于大型货运飞机的概念。
虽然钟成一早就在方案中说明了这几款电动飞机的性能，但路遥第一次见到真实的飞行情况，仍然被震住了。
测试完成后，双方商定，红星公司5月份先交付玄武600和玄武1200两款飞机各30架，以及300个专用货柜。
先在北山与西京、海城、京城、广城四条货运航线进行试运行。
8月开始逐步增加航线，到五年后遍及全国所有的大中小城市。
而民航客运飞机延期至10月后开始交付使用，争取十年内完成全面替代铁路、公路客运业务。
虽然红星公司认为路遥的计划有点保守了，但也不好勉强，毕竟华夏航空服务公司承担了极大的压力。
要在全国所有城市建设航空服务大楼，调整全国的运输业务，这项工程的庞大和复杂程度难以想象。
就是以华夏目前的强大国力，实施起来都非常吃力。
……
5月6日。
劳动节后上班的第一天，东南造船厂和东南研究院的一行人赶到了红星公司。
为首的是东南造船厂的总经理刘洋和东南研究院的陈院长，他们是为将来的新型航母建造计划来的。
因红星公司的总部搬迁还未完成，邓总和钟成等人还是在老总部大楼接待了他们。
新型航母建造由红星重工集团和江南造船厂共同承担的情况，刘洋和陈院长早已经知晓了。
这半个月时间，他们加班加点地完成了项目的初步规划，然后就联系钟成，约好双方在北山进行面对面的进一步沟通。
因为没有钟成具体的航母设计方案，他们的规划也只能拟定个大概。
对新型航母的设计方案，钟成早已经反复修订过多次了，现在太一合金的用量确定后，剩下的修订工作就简单了。
钟成这一阵在太虚实验系统中，利用已经非常完善的风洞试验模型进行了数千次试验，已经确定了最终设计方案。
这一次交流已经没有无关人员，钟成非常详细地给东南造船厂和东南研究院的人员讲解了新型航母的设计方案。
新型航母最终定型为翼展800米长度200米的飞翼外形，空载重量15万吨，最大重量25万吨。
整个机翼都被设计成机舱，内部平均高度30米，分成三层。
内部使用面积达到30万平米以上，可供3000名官兵长年在航母上工作生活。
搭载的飞机数量不变，增加舰载重型激光炮和电磁炮的功率和数量。
原来的三台100万千瓦核聚变发电机组改为九台30万千瓦的核聚变发电机组。
三台工作，三台备用，三台维护，三台为一组间隔一百米纵向安装在舰体中，轮换使用。
这样的布局就可以直接使用核聚变反应堆产生的喷射气体，为航母提供主推动力。
巡航速度仍然是3倍音速，但最高速度可提升到5倍音速。
钟成的讲解完成后，陈院长提出了他们一直很困惑的问题，这么重的航母怎么能够弄上天去？
第221章 青龙航空母舰(1/2),点击下一页继续阅读