就这光电侦测系统就足够其他人忙乎好几年的了，何贵这边也是准备了好几年才出成功的，还依托了磐石，龙谷两大巨头的一些骨干，实验室公关。
想要在两千公里之外控制无人机，这里面的难度可以想象，那么换个思路，我发射一枚飞弹，是不是可以远程控制呢？
可以这么说，大型具备全球作战能力的无人机，起码三五年之内，内地都是第一的，美利坚追也要追一阵子。
而且以后也只有内地与美利坚有这个能力，其余的都没有。
要想做这个，首先你得有全球定位通讯系统，也就是卫星……并且还要是自己制造的，购买别人的就不怕有后门？
关键时刻拔网线，你就知道什么叫花儿这么红了。
有人说欧洲的加利略……呵呵。
美利坚会允许自己的小弟另外弄出一套系统来，这是不相信好大哥？不认我这个好大哥了是不是？
何贵不明白骆驼为什么要买五百架之多。
其实是骆驼进行了模拟演练，发现这东西战斗力比坦克好多了，坦克还需要人驾驶，还要什么战术什么什么的。
无人机不需要，这玩意飞过去，一发入魂。
某骆驼这是秀肌肉呢，要知道中东扛把子可是从来都是你不服我，我不服你的。
还有这骆驼南边是穷鬼邻居，北面一个外姓人，怎么不得准备一些拿手活。
就现代骆驼北面那个外姓人搞出来的拦截火箭弹的，这也就是对付地方武装，但凡有点工业实力的，你拦截一个试试看，一次拦截十枚二十枚的牛逼。
一次几千上万发过去，你就是拦截了……这成本比例，三天让你破产。
关键是骆驼发现这样对于自己的士兵没啥危险，而且无人机并不贵，也就不到一千万美金一架，第一次之所以那么贵，是因为整套的系统，区域控制系统，后续补充无人机就没不需要了。
说实话，何贵卖给某骆驼，含泪赚了500%的利润，没办法啊，一家独大。
骆驼不怕花钱，花钱能办到的事情，都不叫事情。
何贵看了看订单，小型无人机订单已经超过三千架了，步兵小队都可以携带的无人机，差不多的国家都装备得了。
其中纽耶夫占据了不少，不知道卖给谁？
中型无人机的数量不算骆驼的五百架，也超过四百架之多。
小型无人机肯定很快就会有人山寨的，这玩意系统都可以照抄就是了，反正作战距离也就十来公里。
不过何贵不怕，何贵赚钱的还是中型无人机，小型的要价太高，人家还不如不买。
何贵又看了一下隐身无人机项目，这个项目的验证机已经做出来了，正满世界试验了，两种气动布局外形，一个与b2相似，一个与黑隼相似，当然鼻子比黑隼短一些，中间有一个内置弹仓，
主要验证的是隐身性能，需要在各个环境进行试验，高空，低空等等的，积累了大量的试验数据。
太空无人货运飞机的项目，还在设计，论证，以及模型试验之中。
至于说大型隐身轰炸机，也还在试验之中，主要考虑的还是雷达反射面积，另外还需要考虑的是速度。
可以说百安飞行器的隐身研究，比美利坚都要高级许多，何贵在现代抄的虽然只是一个名字，或者简单的描述，至少知道那个类型的材料符合。
何贵现在好奇的是，麦道要怎么对付空客，要知道空客本身就是带英，高卢鸡，德意志，西班牙几个国家联合建立起来，对抗美利坚航空企业的大型航空服务集团。
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另外波音也不是一个小个子，要知道波音可是美利坚国家航空航天局的主要提供商。
捣蛋，卫星，火箭发射等等的。
不过呢，何贵只是给麦道提供子弹，至于说资本家内部的事情，何贵这个外人是不好插手的。
何贵抱着看戏的心态，刚刚回到港岛，何贵就看到了一则大新闻，那就是麦道给员工涨薪水。
“够狠。”何贵看到这消息就知道麦道的心思了。
麦道，播音，空客三家公司里面，麦道的员工是最少的，在何贵没有接手麦道系列客机的时候，麦道就因为客机停飞事件，导致了人员流失。
播音，空客乘机落井下石，历史上麦道是在98年被合并了，因为没办法走下去了，dc-10系列禁飞，dc—11失败，dc-12也失败，dc-12甚至都没有制造出来，就在98年就被播音合并了。
麦道得到何贵的一大笔钱之后，开始设计新的飞机，后来飞机设计出来之后，制造出来之后，大部分零件，又外包给了何贵的公司，所以麦道的工人是最少的。
麦道工人最少，加上何贵的支持，所以涨薪无所谓，就像两个同行老板，一个一百个工人，一个五百个工人，人少的一个涨薪10元，每个月才花掉多少钱？1000，而五百个工人的老板呢？
这一招可以说是很毒的，并且是无解的，没有谁敢站出来反对涨薪，这是跟这个行业过不去？
而且麦道这些年因为何贵的支持，很是赚了不少的钱，所以在各个部-门也有很深的关系。
官面上也不怕你波音，另外别忘记了，麦道的货机可是十分好的，现代都还有数十架加油机在服役呢？
还有就是波音涉及的太大了，从民用航空，到捣蛋，到卫星，到战斗机，到空间站等等的都涉及。
平时的时候你一家独大，赚了钱，游说了不少人，但是一旦这种到了有危险的时候，其他公司就会暗中给你添麻烦了。
反正何贵也不惦记你欧洲与美利坚的民航市场，把内地占据80%就可以了，100%太绝对了。
麦道的飞机，何贵的航空公司都有购买了，因为何贵的生产力跟不上啊，反正麦道的零件很多在内地购买的。
所以内地的航空公司也等于说在给麦道加子弹，毕竟麦道的飞机比起空客与播音，的确便宜上千万美金。
麦道有了订单，有了钱，自然可以拉拢更多的人。
上次空客来内地，就吃了一个闭门羹，想要降低零部件价格……已经没有希望了。
但是空客毕竟承担着欧洲对抗美利坚航空业的大任，所以还要维持多久，很难说。
不过按照何贵的分析，空客是四个国家参与的，带英，西班牙，高卢鸡，德意志，四个国家为主。
那么赚钱的时候没话说，但是一旦接连亏两年，那么西班牙，带英内部肯定就有会杂音，高卢鸡与德意志发展最好，当然可以填窟窿。
但是这又涉及到另外一个，订单！
空客提出的a380项目，已经有55架的订单了，按照麦道的同等报价，55架飞机，航空公司要买的话，就要多出十一亿美金。
这个钱谁来出？
空客把飞机价格降低麦道飞机的同等水平？
还是说让航空公司与空客一家承担一半？
但是航空公司会多出五六亿美金？
资本家的钱不是钱啊？
这伍六亿的缺口对于航空公司大股东来说不算什么，但是小股东，股民呢？
一句话，还是钱的事情。
另外还涉及到一点，那就是欧洲的什么手相这些都有反对d的，你执政d补贴给公司的钱太多了，信不信反对的人给你造谣弄的满天飞？
一句话，在资本主义社会，涉及到钱，大家都盯着的，麦道也正是看中了这一点。
有人说，麦道现在给员工涨薪水，吞并了空客之后呢？
咳咳……那不是何贵跟麦道商量好了，以后两家的时候都涨价嘛，反正随便忽悠一下，什么安全系统，什么什么的。
莫非你航空公司还想自己造飞机？
显然是不可能的，麦道这涨薪可是给播音，空客捅刀子了。
同样是上班，同样的工种，凭啥人家每个星期比我工资高10%，凭什么？
资本家的社会就这样，别给我提什么其他的，钱才是最现实的。
如果是本子，棒子的公司呢，上面忽悠一番，下面员工打鸡血一样。
老牌资本家的工人，已经被忽悠的太多了，看清楚了，钱最现实。
港岛处理了几天事情，也是为了99的一些预算还有其他的什么的。
明年的预算大头是南亚油气设施，那边大部分是在海里面开采，相对的投资就很大。
麦道不但涨薪，并且还招人，因为麦道价格比同等级的空客什么的价格低那么一千多万美金，所以全世界的航空公司都愿意下订单，就欧洲的很多航空公司也愿意，为啥呢？
因为空客又不是欧洲所有国家的，只是你们带英，西班牙，高卢鸡，德意志的，跟我们有什么关系？
你们的飞机制造厂赚了钱，难不成还分给我们？
另外还有三哥，澳毛，还有内地的，所以麦道的订单很多。
麦道的订单多，麦道的总部所在的州，肯定也会为自己的企业站台啊，另外麦道背后的金主可是美利坚两大银行，花旗，大篷车……。
何贵没心思看戏了，要回现代摆弄自己的东西了，争取早点把22m3弄出来送走，以后坚决不弄大家伙了。