铁路局的人有点懵：“超宽？有多宽？”
张长吉摸了摸下巴：“4米轨道吧，能并排四个集装箱这样子。设计时速200公里。每年货运量五十亿吨左右。底下的高压输水管道直径3米左右。”
铁路局的人一脸无语，你有钱，你说了算。
“工期要两年，前提条件是你的工程款不能拖欠，最好是提前付清，不然我们没办法组织多段同时施工。”
考虑了一会，接着说道：“你的要求特别，具体的预算不好说，但根据我们的经验，建议你准备一万亿的预算。”
这个条件完全可以接受，随着光线漆的推广，发电成本正在不断下降，而这条电气化铁路一旦建成，运营成本将低到一个非常可观的程度，一年几十亿吨的物资转运，节省的费用将是一个非常可观的数字。
张长吉的废弃物进口牌照，本来就是国家2026年的重点试点项目，批文一个星期不到就下来了，张长吉也不想等他们仔细做预算，直接先打了两千亿，快点动工比什么都重要。
毕竟海外的货船已经开始往九牧国这边来了，现有的路线，速度太慢，运量太小，费用自然就高。
至于在沿海地区搞这个再生资源回收，张长吉只是想了一下，就自己否决了。
别说找不找得到这么大的地方，沿海地区的产业调整方向，也接受不了他这个项目。
而且这个项目将来带动的将是上百万人口的就业，放在西部不发达地区，对当地经济的好处，和沿海地区的人口分流，都会有看得见的好处。
光是他现在开始初步运营的堆场，就已经雇佣了上万工人，每个月发放工资近亿元，这背后就是上万个不用背井离乡的家庭。
消息一传出来，政府的目光就注意到了，他藏在铁道线下的管道。
国土资源部部长亲自把电话打到了他手机上：“你这是准备搞海水淡化？”
由不得部长激动，九牧国北方的缺水问题越来越严重，张长吉的这条管道，瞎子都看得出来，他是准备从津口送水到夏宁省。
问题是津口自己都缺水，那么只有一个可能，他要在靠海的津口建立海水淡化工厂，然后将水输送到严重缺水的夏宁省。
在以前，人们肯定觉得他是疯了，海水淡化，再输送到一千多公里之外，这个水怕是比油都贵，谁用得起？
但现在有了光线漆，海水淡化，加压泵站全部可以靠光线漆提供的能源运行。
张长吉的光线漆成本是多少大家都不知道，但肯定比市场价四百元一平方便宜，只要能够将能源成本压下来，最后送到夏宁省的淡水价格，绝对在接受范围之内。