此时此刻，天大的事也没有这件事重要。
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当华腾工业集团雄心勃勃的酝酿着进军手机CPU设计领域的时候，遥远的莫斯科，现在已经开始飘下雪花，寒风卷着雪粒，撞在莫斯科国家酒店的青铜大门上，碎成更细小的冰粒。
这家紧邻红宫、有着悠久历史和特殊地位的百年酒店的大堂里，水晶灯折射出暖黄的光，穿貂皮大衣的宾客踩着大理石地面走过，与街对面那些正匆匆而行的路人仿佛是两个世界。
二楼的“黄金厅”的包厢里，长桌上铺着雪白的桌布，精致的银质餐盘里盛着来自伊朗阿尔马斯出产的、每公斤售价超过2万美元的顶级鱼子酱，桌上，还摆放着几瓶1988年年份的红宫特供伏特加。
伏尔加汽车集团的首席执行官安德烈?彼得罗夫靠在真皮沙发里，左手手腕上的百达翡丽腕表在灯光下闪着璀璨的光华，他右手捏着水晶杯，里面的酒液漾出琥珀色的酒线。
只是与这奢华的环境极其不搭的，是糟到了极点的安德烈?彼得罗夫的心情，他抿着嘴，语气中大为恼火：“各位，叙利亚的报表看过了？
20%！
我们的市场份额只剩下20%！
可现在，大马士革的街头上到处都是华腾轿车、华腾SUV，对了，还有他们的三轮摩托，那个该死的三轮摩托车！”
一说到华腾工业集团的三轮摩托车，德烈·彼得罗夫就牙痒痒：再没有什么比这个该死的玩意儿更讨厌的了！
这个三轮摩托车轻巧、便宜，配置和版本众多，叙利亚乃至整个中东地区的人开发出了无数种变形车，你敢信有些偏远地区甚至在这种三轮摩托车的后面加挂了一个小拖车，变成了一辆“全挂公交”？
就因为这玩意儿的出现，整个中东地区的低端货运和客运市场，完全没有了传统汽车的生存空间，完全被该死的华腾三轮摩托给垄断了，而这，原本可都是伏尔加汽车的传统市场范围。
听安德烈·彼得罗夫提到华腾集团的三轮摩托车，身穿高级定制的意大利西装、领口别着钻石袖扣、正用银勺舀着鱼子酱往嘴里送的嘎斯集团副总裁瓦西里?伊万诺夫，以及正在抽着昂贵的古巴哈瓦那雪茄的乌拉尔汽车的销售总监尼古拉?科罗廖夫，脸色也瞬间难看起来。
将银勺放下，瓦西里?伊万诺夫叹了口气，无奈的说道：“安德烈，不是我们不努力，实在是对手的产品竞争力太强了——华腾工业集团的产品，空间比我们大、动力比我们强、配置比我们高、隔音降噪和舒适性比我们好，可却能做到百公里油耗比我们低四五升，最要命的是他们卖的比我们的汽车便宜的多。
经销商的仓库里都堆满了，他们天天发邮件催我们降价，说不降价根本就卖不动，您说，我们该怎么办？”
“降？怎么降？”
安德烈·彼得罗夫还没说话，一旁的财务总监冷冷的开口了：“我们的GAZ-3110的成本比华腾工业集团的轩逸高45%，现在的价格只是勉强维持，再降就要赔本了。
而且，先生们，我必须提醒大家一点，工厂上个月又欠薪了，工人在门口拉横幅，我还得从‘招待费’里挪200万卢布给他们发工资，哪有闲钱搞降价？”