如今的他会出现在这片土地上，就真的是为了替帝国，替皇帝，替自己少时一同成长的友人分忧，抵抗来自深渊的入侵。各种布置与安排，再挑剔的人都找不出毛病来。
<div class="contentadv"> 出手帮助与帝国邻近的几个小国，是老公爵的主意。除了这些小国占有风帝山脉隘口关卡的地利外，不要将战火烧到自己的土地上，也是一项很重要的考虑。
谁也不希望打仗。假如非打不可的话，那谁也不希望在自己家的地盘上打仗。因为打仗从来不是敌我双方列阵，在某处战场上厮杀一阵就能了事的游戏。
它牵扯的层面很广，影响很深。特别是在迷地，每一处经历过血腥厮杀的战场，都会成为亡灵日夜咆哮之秽土。
在这样的地界，活人禁绝，自然凋零，有时就连适应性极强的魔兽都无法生存。唯有耗费更大的功夫，将其净化，才能让这块土地重归生者的手中。
在地利与他国领土上战争的两项诱因上，帝国皇帝同意了伸出援手，帮助那几个贫瘠的小国。
尤其在恶魔联军已经打到山的另一边。人类在另外一边的最后力量不断被消灭的现在，留给帝国皇帝的和平时间不多了。
而在一片热火朝天的要塞建筑工地上，最为亮眼的不是嘉隆商会的运输车队，也不是来自圣城埃斯塔力技术公会的工匠团队，而是在天空中往来飞行的快速飞空艇。
其实汽车研发与制造中心的名号，现在已经有些名不符实了。林曾经改造过的席德号，属于西南半岛的高斯博通号，这些快速飞空艇的技术也都成为中心的储备，并且制造出一艘又一艘新世代的飞空艇。
在某人自愿或非自愿留在迷地后，他的作为颇有些放飞自我的味道。一些以前藏着的技术，也没守得那么严了。这当然也有这些技术已经瞧不上眼的缘故。
这些中心出品的飞空艇，几乎可以算是非卖品。因为每一艘的龙骨还没铺设，它的买家就决定好了。而最大的客户当然是海德尔帝国，这个以飞空艇军团冠绝迷地的大帝国。
要不是汽车中心背后有某个魔法师的存在，海德尔帝国早就动用一些不那么上道的手段，将汽车中心纳入掌握。哪怕中心位在圣城埃斯塔力，这个由魔法师掌管的中立城市。
可惜的是，谁也不敢得罪一个’挖’掉一个帝国大公爵领土，让该头衔与家族彻底从迷地上消失的男人。南方卡尔斯鲁厄帝国的弗里亚斯大公爵，那可是血淋淋的例子呀。
既然得罪不起，那就买吧。除了买以外，挖角中心的那些工程师也在同时进行，并且海德尔帝国也进一步将自己的研发部门升级，引入新知识与新技术。
在这十二年间，汽车中心的知识与技术再怎么保护，也不可避免向外扩散。这是难以避免的事情，也是可预见的未来。
林所能做的，就是督促着中心维持技术领先的地位，而不是进入象牙塔中故步自封。至于建造一个技术完全封闭的商业帝国，这种事情想想就好，现实中哪有可能做到，而且也没有意义。
竞争，永远是督促进步最为有利的推手。独占只会产生傲慢与剥削，然后是老迈与腐朽。作为非最大既得利益者，某穿越众无意搞出托拉斯怪兽或商业帝国。
再说在这个金融与商业还没凌驾一切的世界，钱太多，扎眼、惹祸。为了花不完的钱，把麻烦揽上身，愚不可及！
而某人放纵的结果就是，快速飞空艇与汽车的技术，只要有心人都能弄到手。
但技术到手，并不代表就能生产出最为先进的汽车或飞空艇。工匠们的技艺，以及对新技术的理解，这些都是成品好坏的要素。
这些都不是挖角一个或两个人，就能做到尽善尽美的。汽车也好，飞空艇也好，都不是一个人、两个人就能制造出来的。
汽车中心的研发、制造体系，技术公会的技术竞争良性循环，这些才是圣城埃斯塔力能够维持技术优势的理由。
不过就算汽车中心的技术有优势，其产能也不足以覆盖全迷地。那些学了半调子的模仿者，其作品也就都在路上跑，或是飞上了天。
在论坛改善了迷地情报流通的速度后，汽车与飞空艇也逐渐改善迷地人们的移动速度，让远行不再那么困难。
但即使技术半开放了，快速飞空艇也没有普及到人手一艘的程度，其使用费用也相当昂贵。
可是对那些有心参战的强者而言，这笔费用不算什么，甚至两代卡维公都能为一些著名强者报销飞空艇费用。
又一次，迷地各处的冒险者再度聚集。而一些珍贵，可用于战争的魔法材料，也随着飞空艇被运送到这处预定的战场上。