这种操控性用来跑山道本身就是强的离谱，再加上引擎跟柯北方360马力的奥迪比起来也毫不逊色。
不过，山道上更重要的还是过弯技巧。
高新文还是深知这样不顾一切的用大马力是坚持不了多久的。这种跑法，实在过于考验刹车和轮胎的耐受力了。
在高速和低速下反复改变是没用的！只会让自己在后半段的攻弯比起其余三人更加吃力。
此刻，bmw一直在后面稳稳当当的追击着，果然是为了保存实力和所有人一决雌雄，没有冒然的选择超越任何车，反而隔开距离，一直在追求自己的完美路线。
可自己却必须做出选择了！保时捷911的爆发力实在有限，转弯半径越小，越是漂移甩尾用华丽的方式过弯，其实对轮胎的折磨就越强烈。
你想想，一段路，如果转弯半径大些缓些，在该距离内，车胎的磨损被平均分配到轮胎的每一点，可不是不那么磨胎了么？
如果你很急很快的强行通过，对轮胎某几处短时间内施加压力，这将会是致命的！
急刹也是这个道理，如果某一时间突然持续的接触地面拖行，肯定会造成剧烈磨损。反之如果用普通的跑法，有可能轮胎啥事没有。
可高新文知道，自己没有退路了。
面对面的跑，自己不可能赢得了步步为营的师伯，闹不好待会连柯北方和外地车手也赢不了。
自己得先下手为强，在前半段就夺得第一，掌控比赛的节奏！