当上车之后，车队渐渐的逼近。进了小徐修建的道路，首先就感觉到比国家建设的道路要更加的平稳，车辆的速度可以更好的保持。
轮胎的抓地力直线上升。
在这样的情况下，再加上车并不是超载，全都是接近满载的情况。但是车上还有很大的空闲位置。
因为拉的货物比较重，全都是石头，所以车辆的后面看着就好像没拉什么东西一样。
小徐看着司凡身后的车队感慨的说道：“咱们国家的车辆不超载的简直少之又少，如果超载了会很大的损坏里面，特别是那些超载车辆进入城市道路，简直是无耻。”
在修了两个多月的公路之后，他才知道修路如此的不容易，也知道了路面的损坏不仅仅是和本身质量有关，还和车辆有关，那些超载车辆在超载的状态下如果车速太高，根本就是从来没想过刹车这个事情，遇到什么东西撞过去就好了，他们已经准备好了大额的保单，只是为了遇到这种情况。
至于撞死人这事情，在他们眼里根本不算什么，有保险公司承担损失，何况如果强行拐弯，超载车辆一定会侧翻，车辆的损失和货物损失比赔偿人命的金额更加的多。
所以大部分情况下，他们会选择赔偿人命钱。
在国内的车道上，超载的货车简直就是杀手，人类的杀手，也是公路的杀手。
因为公路也是有承受极限的，当超负荷运转之后，将会急速损耗公路，让公路根本达不到使用年龄。
种种原因之下，才让华夏的公路全都是坑坑洼洼的，好像是补丁一样。
小徐是知道这种情况的，但是他也知道货车司机的苦，只要不超载，几乎都是赔钱的。
也就是说司凡自己运输是比让别人运输更加的增加运输成本。
似乎是看出来小徐的疑虑，司凡解释的说道：“别人咱们管不了，也没法管，这是国家的事情，但是我们能做到的就是管好自己，路是咱们自己修的，以后也要自己维护，人命是咱们自己的，我不希望任何一辆车出问题，也不希望自己的公司沾有无谓的人命。”
司凡说的很简单。可是做起来没多少人能做到。最起码绝大多数的货运公司绝对不允许空载或者半载出车。这样很可能连油钱都赚不回来。
小徐想的就更多了，公司没有无谓的人命，是这些建筑公司保证没有人命而已，在安保公司，每天都会有别人死亡，自己公司的成员也每个月都有伤亡的报告，缺胳膊少腿这已经是活着回来了。
当然，他们的报酬也是非常的多的，几个月可能就够潇洒几年的时间。至于死亡的，还有额外的抚恤金。
他们出任务平时都是非常危险的，虽然也有安全的任务，那样的任务报酬并不多。
相对于他们来说，他发现自己的装修公司简直是最幸福的。