四千零七十八章 制约未来舰艇发展的“电力瓶颈”(2/2)
我们的‘监听综合电力系统’，能把供电效率提升20%，但面对激光武器，电磁武器，综合电力推进系统这种‘电老虎’，依然是杯水车薪。”
后排突然传来年轻研究院这个时候开口说道：“或许可以参考核动力潜艇的小型反应堆技术？只要解决微型化和安全性问题……”
话未说完，就被老专家刘老的咳嗽声打断。老人推了推滑落的眼镜，浑浊的目光扫过众人说道：“核潜艇反应堆的功率密度是常规动力的百倍，可你们知道把它塞进驱逐舰得面临多少技术壁垒吗？
冷却系统的管路直径至少要缩小三分之二，核辐射屏蔽材料得重新研发……”
不止如此，在座的另外一位专家开口补充道：“刘老说得对，核反应堆上水面舰艇的成本账更吓人。
以某国‘企业号’核动力航母为例，其全寿命周期成本是常规动力航母的2.7倍，光是核燃料更换和退役拆解就占了总成本的43%。
如果把核潜艇的反应堆硬塞进驱逐舰，单位吨位的造价至少飙升5倍——这还没算后续维护中防辐射涂层的定期更换费用。”
他指示助手将某国核动力巡洋舰的事故报告投屏到大屏幕上，然后接着讲道：“1983年‘考彭斯号’反应堆舱泄漏事故，光是去污处理就花了7亿美元，整个舰队被迫在港口停摆三年。
水面舰艇不像潜艇有深海掩护，一旦在战时被击中核反应堆舱，放射性物质随海水扩散的污染范围，足以让整个舰队甚至沿岸城市变成禁区。”
会场后排的年轻要就人员忍不住举手：“能不能用更安全的钍基熔盐堆？我们实验室的小型化模型已经实现被动安全设计……”
“被动安全在理论上可行，”专家苦笑一声，调出钍基反应堆的结构示意图，“但水面舰艇的摇摆幅度远超陆基核电站，熔盐在极端晃动下的流动稳定性根本无法保证。
更麻烦的是，钍燃料的提炼成本是铀燃料的3倍，现在全球90%的钍矿集中在少数国家，一旦遭遇资源禁运……”
陈司长突然插话，声音里带着实战经验的冷峻道：“还有战术层面的致命伤。核动力舰艇在战时就是移动的核辐射源，敌方完全可以用‘放射性污染’做文章，通过国际媒体把我们渲染成‘海洋生态破坏者’。
当年某国核潜艇失事沉没，光是舆论压力就让他们十年内没敢再建新的核动力水面舰艇。”
会议室的灯光在众人脸上投下明暗交错的光影，大屏幕上的驱逐舰剖面图仿佛变成了一道无解的方程。有人下意识地摩挲着笔记本上“核动力”三个字，又用笔尖狠狠划掉；有人调出舰艇电力需求预测曲线，红色的折线像警钟般陡峭上升。
争论愈发激烈，有人主张改造现有柴油机，通过混合动力模式过渡。
有人提议直接跨越式发展全电推进系统，还有人提出向民用领域取经，借鉴特高压输电技术。
不同观点在会议室里碰撞，此起彼伏的讨论声中，突然响起金属碰撞的清脆声响，众人循着声音看去，正是坐在首座的领导用钢笔轻轻敲击茶杯。