就比如现在，地面控制人员只需要设置目的地，不管是智能多用途工程车还是智能控制机器人就会自主规划最佳路线，然后自主前往目的地，不需要人员再进行干预。
而为了交通运输方便，早在之前的好几次任务间隙，知海月面科学考察站项目技术团队就控制相关的机器人和工程车开辟铺垫出来了一条连接考察站到着陆场的道路，虽然说不是什么混凝土或者沥青硬化路面，但是通过开挖山石土包，填平各种陨石坑和凹地，并对整条道路进行了夯实，还在部分区域铺装了由月壤烧结而成的地砖，所以整个路面还是十分平整的。
这也让车队能够在这条道路上行驶较高的车速，按照设计标准，智能多用途工程车和智能控制机器人的设计时速在二十公里到三十公里，而在这种处理的夯实路面上，车队最高可以四十公里的惊人时速，这绝对是在月球上飙车呢。
所以整个过程只用了不到十来分钟，三辆车就抵达了月球货物转运7号飞船在着陆场上的精准着陆点。
通过两辆智能多用途工程车和智能控制机器人上的镜头，众人也是第一次看到月球货物转运7号飞船着陆月球后的样子。
相比于一般的封闭式货运飞船，月球货物转运7号飞船为了能够获得最大的货物运输量，所以采用封闭与开放结合设计，它的封闭式货仓只占其自身很小一部分，所能够容纳的货物非常有限，所以只是用于装载运输一些精密和和小体积小重量，以及容易收到宇宙环境影响的货物设备物品。
而围绕整个封闭式货仓外侧，则是一圈开放式货架，它直接暴露在太空环境中，因此所运输的货物都是一些大型设备，且不容易受到太空环境影响。
之所以这么设计，这完全是未来减少飞船自身的重量，提升运货能力。
所以这款月球货物转运飞船其实外形很丑，也很粗狂，很有毛子的风格，有一种粗狂的机械美感，甚至带有一点点蒸气朋克的风格。
但也正因为如此，再加上它强悍的运载能力，也是的它具有一种独特的工业美感。
所以在镜头中，只见这艘月球货物转运7号飞船身上挂满了各种货物，然后露出四支粗壮的着陆架，以及伸出身体外的几台发动机。
虽然浑身挂满货物，显得有些凌乱，不够整齐，但矗立在这一片月球荒原中，显得依然壮观。
智能控制机器人率先行动，它们迈着稳健的步伐，围绕着月球货物转运 7号飞船缓缓踱步。其头部的高清摄像头不断旋转，将飞船的每一处细节都清晰地捕捉并传输回心月狐航天指挥控制中心的大屏幕上。
“检查货仓密封情况。”余成武对着通讯器说道。只见一台智能控制机器人伸出带有特殊感应装置的机械手臂，沿着封闭式货仓的舱门边缘轻轻划过，传感器迅速分析着舱门与舱体之间的缝隙数据，判断密封胶条是否完好无损。“报告，封闭式货仓密封正常，未检测到异常缝隙。”技术人员盯着屏幕上反馈的数据，迅速汇报。
接着，机器人开始检查开放式货架上货物的固定情况。这些货物在漫长的太空之旅中，可能会因为各种未知因素导致固定装置松动。机器人凑近一件大型的建筑材料，仔细查看捆绑它的高强度绳索和金属卡扣。它伸出机械手指，轻轻拉扯绳索，测试其紧固程度，同时利用内置的应力传感器，检测金属卡扣是否存在疲劳或损坏的迹象。
在检查到一个用于科考站建设的大型模块时，机器人发现模块一角的固定绳索有轻微的磨损。“发现异常，开放式货架上标号为 A - 03的货物固定绳索有磨损。”