在桁架的前端呢，主要是它的能源系统，导航控制系统，以及各个探测设备仪器。
首先是能源系统，这是深空探测器中最为重要的部分，因为飞行距离较远，因此所受到的太阳光比较弱，所以单靠太阳能电池帆板，效率肯定有些低。而目前世界上已经发射的这方面深空探测器，大部分都采用核电池进行驱动，说白了，就是放射性同位素温差电池进行供电，利用宇宙中的低温，以及放射性同位素的高温来形成高低温差来产生电能。
这种核电池有一个好处，那就是比较稳定，且工作时间比较长。缺点呢，技术难度大，成本较高，有辐射。不过在宇宙中，这点辐射不算什么，至于成本高，这么大的项目，这一点成本也不算什么。真正卡住各国的起诉是这方面的技术。目前这方面尖端技术被老米所掌握，且严格封锁把控，珍馐自粘，禁止外流。我们国家虽然也已经攻克了这方面的技术，只不过起步较晚，相比于老米肯定有一定的差距。
吴浩他们虽然也在‘望舒号’智能化月球月面巡视探测车上装备了同位素温差电池，不过主要技术来来源于航天系统内的科研院所，虽然吴浩他们在原有技术上面进行改进。但是这样的改进，所带来的性能提升还是比较有限的。
在‘望舒号’智能化月球月面巡视探测车上面的同位素温差电池它的主要作用并不是直接用来启动和供应整辆车的运行，而是起到备用电源以及应急用电的作用。此外，利用放射性同位素电池持续发热的现象，也能够为‘望舒号’智能化月球月面巡视探测车上面的仪器设备在度过漫长的月夜时候起到保温作用。
所以想要直接来驱动这样一艘深空探测器依照他们目前的技术来说，还是略微有一些吃力的。
但是在面对复杂的宇宙环境，必须要有一个稳定且长时间的供电系统，同位素温差电池是最好的选择。因此，在这艘深空探测器的顶端位置，设计安装了两台同位素温差电池。
与‘望舒号’智能化月球月面巡视探测车上面的同位素温差电池的功能一样，这两台温差电池的主要功能，还是提供长期稳定的电力输出，确保在主供电系统失效后，探测器还能够依靠这两台同位素温差电池保持正常的运转。
为了弥补这两台同位素温差电池的性能不足问题，科研人员为这艘深空探测器配备了一面巨大的太阳帆。
太阳帆这项技术其实并不新鲜，因为这项技术早在上个世纪七十年代就被提出来了。
太阳帆顾名思义，它和帆船的风帆原理差不多，就是利用太阳来动力吹动太阳帆，然后推动整艘探测器向前飞行。
当然了，这里是利用了太阳光照射所产生的光压。只不过因为太阳光所产生的光压对于航天器的推力很小，以及空气阻力的存在，航天器不能从地面起飞。
但是在没有空气阻力存在的太空，这种小小的推力仍然能为有足够帆面面积的太阳帆提供 10e－5到 10e－3g左右的加速度。
科研人员为他们这艘深空探测器设计的这面太阳帆非常的巨大，完全展开达到近八百平方米，在太空中算是一个庞然大物了。这是一个什么概念的，展开后相当于差不多两个篮球场大小了。