b亚汽汽车呢，也依靠着这项出色的自动驾驶技术，在自动驾驶汽车领域，以及新能源汽车领域占据非常不错的份额，取得了非常不错的成绩。”
下面我来说一说我们进行这项大型航空飞行器智能无人化驾驶技术项目研究的必要性和目的。
首先，这个项目是获得了军地两方面专家反复论证过的，确实可行，却发展前景广阔，所以航空工业集团公司领导，科工局领导，以及军方领导才会共同批准成立这个项目组的。
就我本人来说，我可没有这么强的说服力，能让三部门领导都买我的账。
正如宋主任所说，这项技术好像看起来并没有多大的发展前景，甚至好像还有些鸡肋，使用前景并不看好。
但事实上，这项技术也有它的优势的。
首先，我先给大家介绍一下这项技术在军事领域的运用和发展前景。
目前，就我们这个项目来说，我们主要针对的是中大型航空飞行器，也急速中型重型飞机，这主要包括军用的中型和重型运输机，以及由运输机或者客机所改装的其它特种用途飞机，比如军用加油机，军用警戒侦察机，军用预警机等等。
这些飞机的使用环境固然和民航有很大的区别，但是相比于战斗机高机动灵活，这些飞机相对来说还是平稳的。
不管是中型或者重型运输机，它所起到的作用，就是点对点的运输物资货物，或者人员装扮，亦或者执行一些点对n，也就是对未知区域的空投，机降等任务。
从这方面来说，这些任务其实并不复杂，飞行员能够胜任，那么人工智能系统，或者说智能无人驾驶系统也自然能够胜任。
现在的人工智能技术，已经发展很多年了，它通过学习海量的飞行数据，从而呢能够非常灵活自如的掌控飞机，从这方面来说，它可能会比我们的一些老飞行员飞的好要好。
它可以吸收资料数据里面所有飞行员们的飞行特点或者说有点，加以学习，从而用于己用。
并且呢，在遇到一些突发情况的时候，还能够比飞行员反应处理的更加迅速。
可能飞行员还需要一定的思考时间，而我们的智能系统呢，则可以在几毫秒，甚至零点几毫秒内，做出反应，并且能够计算出来多种处理方式。
然后在这些处理方式中，找出一种最优处理方式处理。
从这一点上面来说，这是飞行员，哪怕是老飞行员，王牌飞行员很难做到的。
而这些处理方式呢，则是人工智能系统根据以往飞行员飞行数据中所遇到的一些特殊情况或者险情，危情的处置方式结果，进行学习，总结吸收，从而衍变成自己的处理方式。
还有一点，那就是人工智能系统不怕牺牲，没有这个概念。我们人，即便是信念再坚定的优秀飞行员，在危机状况中，也会有迟疑。
这对于我们人来说是正常的，也是人之常情。毕竟谁不怕死，说不怕死的都是假话。
当然了，我这并不是否定我们英雄和烈们的功绩。但从人的角度来说，我们是有思想的高级动物，我们有自己的牵挂。所以在那样一种生死关头，有这些想法也是正常的，是可以被理解和接受的，更是值得尊敬的。
而我们的人工智能系统呢，则没有这方面的概念，它会不断的努力进行尝试，一直坚持到最后时刻。
这并不是说这套人工智能无人驾驶系统比我们的飞行员更优秀，而是在于我们这套系统能够减少这些令人痛惜的优秀生命。