一队月球车在灰色的世界里飞驰，原始的月面被车轮碾压，留下一道道的车辙。
如果没有后期的破坏或者其他车辆从这里经过，这些车辙印会永远留存下去，月球的土壤可是忠实可靠的历史记录者。
不同于有大气、水和植物的地球，月球上的土壤，也就是月壤，或者叫风化层，它的物理特性形成非常单一，基本上完全是由撞击塑造的。
大块的基岩在小天体的撞击之下被不断的打碎、混合、翻动，最终在月球表面形成了这层细腻的沙土层。
虽然太阳风和宇宙射线也能改变月壤的一些特性，但是这种影响更多的是化学成分上的，比如在月壤颗粒中形成羟基和水，基本上不会影响到物理形状。
所以这些车辙印永远会记住这次历史性的月球大救援。
当然，只要这里不被小行星撞击产生新的大撞击坑。
车队一共三辆带动力的月球车，三辆车用缆绳串在一块，第一辆的驾驶者是彭子真，第二辆的驾驶者是林洋，最后一辆车则是开启了跟随模式。
虽然他们开的比较快，但基本上都是走直线和拐大弯，没有快速的小弯机动，所以跟随起来问题也不大，甚至第三辆车后边还拖着两个无动力载货车架，装着一些物资。
三辆车串成一串是为了防止头车不小心掉进裂缝里，毕竟有后边两辆车拽着，还有载货车架，如果头车发生意外，也可以轻松的把它拉上来。
加上轨道上的探测卫星指引和“头车领航员”的仔细观察，保证他们可以用比较快的速度赶到汇合的地方。
“吸~呼~吸~呼~”
氧气不断地减少，他们的行走路程也在不断增加。
“子真，按照计划，我们现在走了差不多五分之一路程了，换我领航吧。”
第二辆车上的林洋对头车的彭子真说道。
“好的，林姐，这里是直线路段，我们30秒后开始减速，20秒内车速降为零。”彭子真说道。
“可以。”
因为三辆车串成了一串，所以停车也要联动，很快他们就按照计划停了下来。
车辆停下来之后，他们并不急着上车赶路，而是先绕着月球车转了一圈，简单的做一下车辆检查。
工欲善其事必先利其器。
这里毕竟是月球，他们经过的地方又都是非常原始的地方，不是地球上的高速公路，万一有什么地方出现了裂纹，自我检测系统又检测不到的话? 指不定什么时候给你来个狠的。
那样不仅人救不到，连自己也得搭进去。
检查没问题了? 林洋才站在头车的驾驶位上? 彭子真上第二辆车，两人连带后边的智能无人车一块启动，继续驶向汇合点。
事实上实际开起来他们的速度并不慢? 不是限制死了十几公里的时速? 地势平坦视野开阔的地方他们能开到二十多公里每小时。
而地面起伏较大? 并且在大撞击坑旁边的时候，它们会开到十公里每小时，甚至更慢。
大撞击坑旁边的地形是比较复杂的，坑里是撞击熔岩冷却的区域，而外边则是撞击时挤压产生的凸起和裂缝? 在这种地方行使的时候要非常小心。
第三百六十三章 月球大救援(1/2),点击下一页继续阅读