魏开成经营松河的地下要塞，利用各种机会收容了几十万的平民。任何人都知道这并不是一个长久之计。要塞虽然藏得很深，但终有一天会被发现。每多在松河一天，就会多一分危险。
而且要塞中储备的物资并非无限，坐吃山空的情况下最多还能支持一年时间。
在屠鹏等人无法战胜的情况下，集体转移出去成了唯一的选择。但就如所有人都知道的那样，别的城市不会接受这些吃白饭的平民。唯一能接受的滨海城，路途遥远，一路绕行最起码要走一个月。
如果没有大量的修行者沿途保护，此举无异于送死。因此，魏开成和范浩然等人经过实地考察，筹划了一个非常庞大的计划。
“所以说，你们居然修了一条通往滨海的铁路？！”
当站在秘密的地下车站中，孙象拍拍面前半新的火车头，有些难以置信。松河通往滨海需要架桥横跨山谷，还需要在坚固的山体中打穿几十公里的隧道。这种工程量，即使在乱世之前也不容易，更何况魏开成他们的环境非常危险。
“其实工程量并不大。”魏开成笑着解释，“松滨线本来就存在，我们只是重新疏浚而已。”
在以前，松河和滨海之间有一条城际铁路线，两城居民搭乘火车来往只需要两个小时。乱世之后，这条线路多处被破坏。现在两边来往，只能陆路绕行，也就是孙象和黄毛来的那条路。
但是范浩然在考察整条松滨线之后，发现这条铁路被破坏的并不是很严重。高架桥只有三处断裂，贯山隧道中的塌方有些严重，有大约十公里的路段被巨石完全堵塞。
因为这个原因，这条线路被人彻底放弃。魏开成派出大量矿工和建筑工，在范浩然等人的保护下，工人们花费了半年时间重新疏通这条生命线。
这条线的.asxs.位于松河远郊的废弃高铁站，终点的地方可以直接看到滨海城的城墙。矿工们又在要塞中挖出一条隧道，铺设铁轨，将地下要塞和这条线路连通。
他们在废弃的车站中修复了一辆火车头，还有十二节车厢。抵抗组织在地下车站中反复试验了几次，这列高铁一次可以满载两千人左右。电池按照额定速度运行，大约五个小时可以抵达滨海城。
一天两班，可以将四千多人转移到滨海。只要有了这一条大批量输送人员的线路，魏开成的抵抗组织就可以进一步开展工作，源源不断的将松河的平民转移出去。他预计只需小半年时间就可以将要塞中收容的平民全部运到滨海。
但是这个计划有两个难点。
第一点是松滨线有一段完全暴露在松河的巡逻范围内。可想而知，如果一列火车嚣张的呼啸而过，屠鹏绝对不会坐视不理。一旦被他顺藤摸瓜，不说人员运输，地下要塞本身也保不住。
他们找到一个解决的办法。
只要主管内务的赵驰能够接管松河的巡逻安防工作，就可以将这个范围的巡逻队全部安插为抵抗组织的内应。
届时转移工作暴露的风险将大大降低。
但松河的安防工作完全由芮青决定，身为副手的赵驰没有插手的空间。贸然行事，只会引起芮青的怀疑。
因此，刺杀芮青成了这个计划的重中之重。一旦芮青身死，安防警备方面的工作自然而然的落到副手赵驰的身上。
第二个难点在于这条线路有两百多公里，沿途必然会零星遇上妖物。平民没有修行者沿途保护，肯定会死伤惨重。
第三百二十四章 乘高铁回家(1/2),点击下一页继续阅读