清晨，蒸汽机的轰鸣声滚滚而来。没有任何人感到意外，这里是威尼斯港，新神圣罗马帝国最大的贸易港口，每天都有超过三位数的船舶进进出出。
在这里蒸汽机的轰鸣声，已经成为了人们生活中的一部分。码头上的工人已经汇聚在一起，等待着船靠岸。
生活不易，在这个生产力有限的年代，能够填饱肚子都不是一件容易的事情。
阿尔诺是一名普通的码头工人，在这里一干就是三年，年轻的梦想都在现实面前磨灭了。几度想要去海外闯荡，可是想想老婆孩子，最后还是放弃了。
码头上的活很累、很苦，对体力要求非常高。扛不动百八十千克的人，是吃不了这碗饭的。
这对阿尔诺来说都不是问题，苦他不怕、累也不怕，他只是想多接点儿活，赚取更多的钱，让家人过上好日子。
最好能够将家里的小子送进学校中读点儿书。不要看奥地利已经实施了义务教育，可这没有阿尔诺的份儿。
只因为他不是本地居民，还没有奥地利国籍。在日常生活、工作中，到是没有什么影响。
毕竟他干的是苦力，没有人会在意一个最底层的劳工是哪国人。不过到了社会福利待遇上，就和阿尔诺没关系了。
早在十几年前，他就随父亲从安科纳到威尼斯讨生活。这么多年他就回过三次老家，其中一次是成婚，另外两次都跟船的。
奥地利对国籍管理非常严格，如果同是德意志民族，那么只要没有犯罪记录，入籍非常的简单。
别的民族就不一样了，即便是阿尔诺在威尼斯待了十几年，依然不满足条件。
除了科学家、设计师、工程师、医生外，别的职业想要移民奥地利，都是限制条件一大堆。
阿尔诺都背的清清楚楚：
1、无犯罪记录、政治思想正确；
2、在奥地利居住时间满20年，或者是在奥地利出生、并且长期生活在这里；
3、对社会有一定贡献（重大贡献者，可直接入籍）；
3、不得低于大学学历（理工类优秀学生，可降低其它标准）；
4、能够熟练使用德语，继承了奥地利文化传统；
5、个人资产不得低于8000神盾；
……
这不是弗朗茨故意排斥移民，主要是当初继位的时候，奥地利民族比例严重失衡，主体民族不足四分之一。
在那种背景下，再接收其他民族移民，不是嫌麻烦不够大么？
为了避免这种情况发生，维也纳政府就制定了一个几乎无法满足的移民条件。
事实证明，这一政策非常的正确，对改善主体民族比例起到了明显作用。
如果不加以限制的话，现在奥地利又增加了数十万意大利人。目前在伦巴第、威尼西亚地区生活的外籍意大利人已经超过了五十万。
不光是意大利人，奥地利境内还有大量的外籍波兰人、乌克兰人、俄罗斯人、犹太人、保加利亚人……
面对这种情况，移民限制的门阀弗朗茨更加不敢开了。本来民族融合都不容易，再增加上百万人进来，不是找不自在么？
反正奥地利又不缺劳动力，不需要这些普通移民。
而奥地利需要的优质移民，不是开玩笑，那些人随便在任何一个欧洲国家都可以过的很滋润。
阿尔诺就成为了这一政策的受害者，除非是上帝眷顾，不然拿到奥地利国籍的可能性几乎为零。
现在奥地利的社会福利非常少，除了义务教育外，阿尔诺倒也没有感觉到多少区别。
不管怎么说，在威尼斯的收入要远远超过老家。不但能够让一家人填饱肚子，还能够有一些结余。
码头上的伙食还不错，至少在这个年代而言是如此。黑面包管够，并且每天都有肉。
不要误会，这个肉就是鱼。这里是威尼斯，鱼的价格不比黑面包贵多少，还没有白面包价格高。
为了保证工人们的体力，肉食是必不可少的。承包码头的资本家们不傻，非常清楚只有工人们有力气，才能够给他们赚更多的钱。
表面上来看，码头上的搬运没有任何技术含量；实际上，懂行的人都知道，熟练的劳工可以降低搬运中的损耗率。
不要看着些许损耗率不起眼，这就是码头的竞争力。奥地利的港口不少，拥有的码头就更多了。
其中大部分码头属于政府所有，在承包给个人的时候，有意进行了拆分，打破了区域垄断。
如果在某一码头上装卸损失太大，和客户发生争执也就罢了，最关键的是名声坏了，后面就没有船来了。
从这方面来说，阿尔诺是幸运的。这种竞争增加了他们在资本家们眼中的份量，尽管还是那么微不足道，可是总算没有把他们当一次性用品。
比如说：基本上做到了按时发放工资，支付了法律规定的加班工资，满足了国家规定的行业餐饮标准。
第六十七章、挑战者与维护者(1/2),点击下一页继续阅读