在这种背景下，拥有独立发电能力的柴油发电，就成为了很多工厂的必需品。
不光是工厂，贵族、资本家也是家中常备。包括弗朗茨也不例外，维也纳宫都不能保证不停电。
看似不起眼的小器，实际上却成为了耗油大户，并且增长速度还非常的迅猛。
紧随其后的就是拖拉，自从1880年，世界上第一辆内燃动力的拖拉在维也纳问世，然后就一发不可收拾。
在短短的五年时间里，这款新式拖拉就更新换代了两次，性能大幅度提高。
凭借轻便、易于操作的优点，迅速击败了竞争对蒸汽拖拉，开始工农业生产中普及。
截止到目前为止，奥地利国内已经有超过十五万辆拖拉，其中百分之六十七都使用的是内燃动力。
这只是开始，随着近东开发计划的进行，对拖拉的需求量也在与日俱增。
如果不是受限于产能，估计奥地利的拖拉数量早就超过二十万大关了。
生产厂家正在扩充产能，最多一两年过后，奥地利国内的就会超越这个数字。
各种工程类设备就不说了，反正都是油老虎。
相比之下，家用汽车只们算小儿科。毕竟这只是少数富人的专利，还没有全国普及。
从目前的情况来看，原本弗朗茨预测的五年油耗翻倍，实际上还是太保守了一点儿。
毕竟石油工业才刚刚起步，在第二次工业革命前，石油的主要作用主要是油灯照明。
本来市场就有限，还要受到煤气灯、蜡烛抢市场，需求量自然上不去。基数小，增长速度自然就快。
受此影响，全世界还爆发了一波寻找石油的小**。
不过这一切，很快就会结束。只等伊拉克的石油开发出来，国际原油供不应求的局面就会得到根本性改善。
至于其它地区，弗朗茨暂时不准备开动。一旦让外界发现中东遍地是石油，拉仇恨不说，还会导致油价下滑。
从启动近东开发计划开始，弗朗茨就打定主意，要用石油开采红利来弥补政府的财政投入。
“这项工作，政府必须要抓紧。从目前的情况来看，未来四年内国内的原油消耗量就会翻倍。
伊拉克地区的油田，很快就会成为政府一笔重要的收入。依靠这片油田，支撑近东开发计划中的利息不成问题。”
没有毛病，就是资金利息。想要支撑起本金投入，这就不是短时间能够做到的了。
开采石油的利润再怎么高，可市场规模在那里摆着，直接锁死了利润天花板。
增长速度看起来很快，但这个增长速度不可能持续下去，随着基数总量的增长，增长率也会逐渐降下来。
四年之内奥地利的石油需求量可以翻倍，但是八年之内却很难在四年后的基础上再翻倍。
况且，这种严重依赖资源的财政，也不是弗朗茨想要的。
从一开始他就打定主意要限制石油产能，在满足国内需求的情况下，少量出口就足够了。
好吧，这也是打击竞争对的一种段。哄抬国际油价，靠高成本拖延英法的石油工业发展速度。