李治跟随沈晨时间不算短，而且是正统经受过沈晨授课学习的学生，对于仙界知识的理解能力比野蛮生长的李承乾还要强上几分，只比随时都能享受沈晨辅导待遇的道心弱上那么一点。
沈晨把话说得明白，李治自然一下子便想通了前因后果，所以，在之后的日子里，当李春和王芝两人吵得不可开交时，他都会远远避开，直到两人平歇后，才会出现。
然后学着沈晨一样，对两人妥协好的设计图把关，优哉游哉往下一个地点而去。
一个月后，一行人终于来到了洛阳城外，站在远处了望，偌大一个城池熙熙攘攘，期间的喧闹之音，远远跌宕，城中屋檐勾角，锦旗密布，竟似第二个长安不假。
“难怪武媚娘登基后要把精诚迁到洛阳来。”沈晨暗自心惊，一片恍惚。
华夏自古以来，所历朝代，几乎都有两京，长安与洛阳，明清的那啥和那啥，是最为出名的四个地方。
汉朝时洛阳便是陪都，到了大唐，洛阳照样是除了长安以外最发达的城市。
经过上千年风沙积淀，洛阳形成了自己独特的人文风味，大有数朝古都的豪气，可惜，洛阳从未是任何朝代的正经国都，长安距离他不过数百宫里，但不知怎么地，任何朝代都只把他当做陪都，只有在不得已的情况下才会用他。
用完之后咧？
呵呵！回、长、安！
所以，很多洛阳人心中总有一根刺，觉得自己就是一块娃娃的屎尿布，有用的时候是个宝，不用的时候连娃娃自己都嫌弃！
洛阳的格局也是个正方形，却在西北角有处倾斜，不比长安城那般四四方方，洛水从中间穿过，正西面就是皇城大门，先天不足。
沈晨只好由李治带着往南去了一段，才在正南处看到三道南门。
叹了口气，沈晨对李春道：“设计的时候在洛阳城外设火车站吧，一来火车入城又要在他本来就门户洞开的城墙上开一道门，二来东面距离皇宫太近，但有意外，百死莫赎。”
众人纷纷点头理解。
洛阳只能作为陪都最大的原因就是洛水太长太宽，硬生生把一个城市分成了两半，另外，若是在东面建火车站，必然要横跨洛水，本来就已经让王芝心惊肉跳的建造费用又要往上跳好几级。
听到沈晨把火车站设在南面，王芝顿时长长地呼出口气，被李春瞧见，鄙夷地哼了一下，好像在鄙视王芝的小气。
众人打马前行，王芝也知自己在李春为首的设计人员之中已经成了“吝啬”的代名词，可他绝对不能松口，也严禁辖下的户部官员和银行人员松口。
根据预算，一丈铁路的建设费用大约在十贯左右，就按照十贯计算，长安到洛阳的距离大体呈自西向东的直线——八百里！
一里为一百五十丈，便是一千五百贯，四百里便是六十万贯！
若是再加上一个火车头二十万贯，桥梁大小不计以三万贯取平均数，还有沿途数十个火车站，整个工程下来，少说三百万贯！
相当于前年朝廷税收的总和，去年税收的三分之二，今年税收的三分之一。
可这不过是整个大唐铁路建设中是一小段！
幸好这两年沈晨带来的仙界技术大肆铺开，有了很多税收，要不然王芝非得跳河不可！
第411章 铁路线(1/2),点击下一页继续阅读